Diseño de gestión de mantenimiento basado en la norma ISO 14224 para mejorar la recolección de datos de confiabilidad en una empresa de flota vehicular

Abstract

En el trabajo de investigación se realizó un diseño de gestión de mantenimiento basado en la norma ISO 14224 para mejorar la recolección de los datos que son analizados en la confiabilidad, la metodología se desarrolló en una unidad vehicular crítica de la empresa para el ordenamiento de la información, la determinación de las frecuencias de fallas, los modos de falla respectivos y los indicadores de confiabilidad. La investigación realizada es de enfoque cualitativo debido a que no se emplea métodos estadísticos para probar la hipótesis, se recurre al uso de categorías y está basado en una norma internacional que proporciona beneficios en la recolección de datos y en la estructura de la información para una gestión adecuada del mantenimiento, el cual fue contextualizado para una empresa de flota vehicular. En el trabajo de investigación también se analizó los factores de la gestión de mantenimiento que inciden en la recolección de datos de confiabilidad y que dificultan el control del mantenimiento de las unidades, se realizó una codificación de unidades vehiculares de acuerdo a un sistema de identificación significativo, se determinó los indicadores de tiempo medio entre fallas, tiempo medio de reparación y la disponibilidad mecánica para un periodo base de 13 meses y por último se determinó las fallas potenciales de mayor impacto en los sistemas y componentes de la unidad vehicular crítica. A partir del análisis de fallas realizado, la taxonomía de equipos y los límites de los equipos se corroboró que el diseño de gestión de mantenimiento presenta una influencia positiva para el área de mantenimiento.

In the research, a maintenance management design based on the ISO 14224 standard was carried out to improve the collection of data that are analyzed in the reliability, the methodology was developed in a critical vehicle unit of the company for the determination of potential failures and the respective failure modes. The research conducted is qualitative in approach because it does not employ statistical methods to test the hypothesis, it resorts to the use of categories and is based on an international standard that provides benefits in data collection and in the structure of information for proper maintenance management, which was contextualized for a vehicle fleet company. The research also analyzed the factors of maintenance management that affect the collection of reliability data and make it difficult to control the maintenance of the units, a coding of vehicle units was carried out according to a significant identification system, the indicators of mean time between failures, mean repair time and mechanical availability were determined for a base period of 13 months and finally, the potential failures with the greatest impact on the systems and components of the critical vehicle unit were determined. From the failure analysis carried out, the equipment taxonomy and the equipment limits, it was corroborated that the maintenance management design has a positive influence on the maintenance area.