Diseño de una ciclovía para garantizar la accesibilidad y la disminución de los tiempos en la intersección de las Avenidas Universitaria y La Marina, en el Distrito de San Miguel

Abstract

La finalidad de esta tesis es proponer una solución que aumente la circulación de los usuarios que transitan en bicicleta, en la intersección de la Avenida La Marina y la Avenida Universitaria.

Este informe académico cuenta con 5 capítulos, donde abordaremos lo esencial para sustentar el tema a investigar. El primer capítulo lo conforma el marco teórico del estudio y los softwares a usar. En el segundo capítulo se establece la metodología, donde desglosamos los pasos a seguir en esta investigación, con apoyo de un flujograma. En el tercer capítulo se desarrolla la conclusión de la zona de estudio, aquí mencionamos el estado de la zona de estudio, las deficiencias que encontramos y los conflictos que se presentan, con el apoyo de un panel fotográfico y aforos. En el cuarto capitulo se establece la propuesta de mejora, donde planteamos una solución mediante un rediseño geométrico y semaforización, aquí se propone una continuidad de ciclovía existente y un cambio de tiempo en las fases de los ciclos semafóricos, para aumentar el tiempo de viaje de los ciclistas. Además, nos apoyamos del software Vissim y Synchro, para simular dicha propuesta. Por último, en el quinto capitulo está el análisis comparativo, donde sustentamos mediante datos estadísticos la diferencia entre el estado actual y la propuesta. También, concluimos con la aceptación de la propuesta de manera satisfactoria para mejorar la problemática. De igual forma, incluye las conclusiones, recomendaciones, anexos, bibliografía e índice de tablas y figuras

The purpose of this thesis is to propose a solution that increases the circulation of users who travel by bicycle, at the intersection of Avenida La Marina and Avenida Universitaria.

This academic report has 5 chapters, where we will address what is essential to support the topic to be investigated. The first chapter is made up of the theoretical framework of the study and the software to be used. In the second chapter the methodology is established, where we break down the steps to follow in this research, with the support of a flow chart. In the third chapter the conclusion of the study area is developed, here we mention the state of the study area, the deficiencies we found and the conflicts that arise, with the support of a photographic panel and measurements. In the fourth chapter, the improvement proposal is established, where we propose a solution through a geometric and traffic light redesign, here a continuity of the existing cycle path and a change over time in the phases of the traffic light cycles are proposed, to increase the travel time of cyclists. In addition, we rely on Vissim and Synchro software to simulate this proposal. Finally, in the fifth chapter there is the comparative analysis, where we support the difference between the current state and the proposal using statistical data. Likewise, we conclude with the acceptance of the proposal in a satisfactory manner to improve the problem. It also includes conclusions, recommendations, annexes, bibliography and index of tables and figures.