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Title: Rediseño geométrico de la intersección de la avenida Riva Agüero y la avenida La Marina para reducir la longitud de cola global
Other Titles: Geometric redesign of the intersection of Avenida Riva Agüero and Avenida La Marina to reduce the overall queue length
Advisor(s): Silvera Lima, Manuel Elias
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 1-Aug-2023
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: A nivel global, se ha incrementado el crecimiento del parque automotor en zona urbanas lo que ha generado congestionamiento vehicular por distintos motivos. El Perú y específicamente la ciudad de Lima no es ajena a esta problemática, lo cual desencadena en incremento en longitudes de cola, accidentes vehiculares y tiempos de viaje que reducen la calidad de vida de los usuarios. Según la Asociación Automotriz del Perú (2022), el 41% de limeños percibe al sistema de transporte masivo deficiente y tráfico vehicular como un gran problema por motivos de las demoras durante sus viajes al trabajo, centros educativos o zonas de recreación. Además, la pérdida económica provocada por la congestión vehicular asciende a S/ 23.75 millones al día. Según Quispe y Ramirez (2022), existe un incremento de aproximadamente el 63% respecto a la crecida de la cantidad de vehículos. Ello conlleva a un incremento de la conectividad, progreso económico y comodidad, pero también conlleva a un aumento de tiempos de viaje, estrés, longitudes de cola que desencadena disminución de calidad de vida por parte de la ciudadanía. En este caso, se estudiará la intersección ubicada entre la avenida Riva Agüero y la avenida La Marina, debido a que esta intersección posee una deficiencia respecto a su diseño geométrico. Además de contar con un paradero donde circula el corredor “Rojo” junto a vehículos particulares y públicos. Ello ocasiona un incremento de la longitud de cola de cuatro accesos y aumento en los tiempos de viaje para los usuarios llegando a alcanzar un promedio entre 120m a 157m aproximadamente, en horas pico.

Globally, the growth of the vehicle fleet in urban areas has increased, which has generated traffic congestion for different reasons. Peru and specifically the city of Lima is no stranger to this problem, which triggers an increase in travel times, vehicle accidents and long queue lengths that reduce the quality of life of users. According to the Automotive Association of Peru (2022), 41% of Lima perceive the deficient mass transportation system and vehicular traffic as a big problem due to delays during their trips to work, educational centers, or recreation areas. In addition, the economic loss caused by traffic congestion amounts to S/ 23.75 million per day. According to Quispe & Matías (2022), there is a significant increase of approximately 63% compared to the growth in the number of motor vehicles. This leads to an increase in connectivity, economic progress and comfort, but it also leads to an increase in travel times, stress, and queue lengths that trigger a decrease in the quality of life of citizens. In this case, the intersection of Riva Agüero avenue and La Marina avenue will be analyzed, because this intersection has a deficiency regarding its geometric design. In addition to having a whereabouts where the "Red" corridor circulates along with private and public vehicles. This causes an increase in travel times and queue lengths for users, reaching an average of approximately 120m to 157m, during peak hours.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Torres Diaz, Víctor; Santos Hurtado, Sissi; Rodriguez Dionisio, Sandra
Register date: 20-Oct-2023



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