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Molleapaza, F., (2017). Diseño de un sistema de Aparcamiento Horizontal en forma de Tetriz [Tesis, Universidad Católica de Santa María]. https://repositorio.ucsm.edu.pe/handle/20.500.12920/6002
Molleapaza, F., Diseño de un sistema de Aparcamiento Horizontal en forma de Tetriz [Tesis]. PE: Universidad Católica de Santa María; 2017. https://repositorio.ucsm.edu.pe/handle/20.500.12920/6002
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author = "Molleapaza Taipe, Froy José",
publisher = "Universidad Católica de Santa María",
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Title: Diseño de un sistema de Aparcamiento Horizontal en forma de Tetriz
Authors(s): Molleapaza Taipe, Froy José
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00
Issue Date: 11-Jan-2017
Institution: Universidad Católica de Santa María
Abstract: El presente trabajo tiene como finalidad el diseño de un sistema de estacionamiento
automatizado que permita incrementar la cantidad de espacios de estacionamiento
de una determinada playa de estacionamiento o de un nuevo proyecto de
edificación.
Tetriz Parking system es un sistema de estacionamiento controlado por una unidad
de mando, que desplaza las plataformas de aparcamiento, liberando a la plataforma
seleccionada para permitir el acceso a ella. El sistema de aparcamiento permite el
incremento de espacios de una playa de estacionamiento en un 30% a más de lo
que normalmente se obtendría si se usara una distribución convencional de parqueo,
reduciendo el espacio de maniobras internas de estacionamiento y el espacio de
junta entre carros.
“Tetriz Parking system” tiene un costo bajo de inversión a diferencia de otros tipos
de sistemas de estacionamiento como el Vertical Rotary parking y el sistema de
tower parking. El resultado comparativo del valor presente (VP) es muy similar,
frente a los dos sistemas de aparcamiento mencionados con anterioridad.
El sistema de parqueo en forma de Tetriz, trabaja gracias a plataformas deslizantes
que soportan el peso de unidades vehiculares menores de 3 toneladas. Aunque es
evidente que se puede trabajar para diferentes unidades de transporte con pesos
mayores a las 40 toneladas. Estas plataformas obedecen a una lógica dictada por un
PLC, que es diseñada según la distribución de la playa de estacionamiento
Link to repository: https://repositorio.ucsm.edu.pe/handle/20.500.12920/6002
Discipline: Ingeniería Mecánica, Mecánica Eléctrica y Mecatrónica
Grade or title grantor: Universidad Católica de Santa María.Facultad de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales
Grade or title: Ingeniero Mecánico
Register date: 11-Jan-2017
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