Título: Reencauche de neumáticos 59/80r63 para reducir costos operativos de los camiones Cat 797f y Komatsu 980e en Compañía Minera Antapaccay
Asesor(es): Salazar Mercado, Jorge Edgar
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.00
Fecha de publicación: 2022
Institución: Universidad Nacional del Centro del Perú
Resumen: El problema por el cual se desarrolló la presente investigación nace
específicamente en el taller de enllante y desenllante de la Compañía Minera
Antapaccay, debido a que aquí se utilizan neumáticos nuevos como opción de
cambio a los neumáticos que presentan daños irreparables y/o cumplieron su
vida útil, los cuales por obvias razones no pueden seguir rodando en los
camiones de acarreo Cat 797F (25 camiones) y Komatsu 980E (27 camiones),
cabe señalar que las dimensiones de neumáticos que utilizan estos camiones de
acarreo son los neumáticos 59/80R63, con la reciente de adquisición de 27
camiones Komatsu 980E (162 neumáticos) durante el año 2021, se tendrá un
aumento en el consumo y desecho de neumáticos en años posteriores, es un
porcentaje de aumento del más del 100%, esto aumentará los costos operativos
y la alta cantidad de neumáticos desechados por año, los cuales a su vez
generan perdida de dinero para la compañía, esto porque no se busca otra
reutilización para los neumáticos, además impactan de manera considerable al
medio ambiente dado que los neumáticos son considerados uno de los
contaminantes más habituales en el mundo, es por todo lo anterior mencionado
que la presente investigación tuvo como objetivo implementar el:
REENCAUCHE DE NEUMÁTICOS 59/80R63 PARA REDUCIR COSTOS
OPERATIVOS DE LOS CAMIONES CAT 797F Y KOMATSU 980E EN
COMPAÑÍA MINERA ANTAPACCAY, en la cual se determinó las tasas de
degastes de los neumáticos, también se determinó que la cantidad de
neumáticos a reencauchar por mes es de 8 y por año de 96, el tipo de
reencauche más apto a utilizar en la Compañía Minera Antapaccay es el tipo de
reencauche XTRA TREAD, la cantidad de cascos aptos para reencauche es del
100% mientras cumplan los niveles de remanente deseados (85mm), además se
tuvo un aumento en la vida útil de 3900 horas a 4249 horas, y se redujo el
consumo de neumáticos de 642 a 590.
La presente investigación se realizó con la metodología inductiva, el tipo de
investigación es tecnológica, nivel aplicada y de diseño pre experimental con pre
y post prueba, debido a que se midió los costos operativos antes y después de
aplicar el reencauche a la flota de camiones Cat 797F y Komatsu 980E. Los
instrumentos de recolección de datos que se utilizaron son las hojas de registro,
fichas de observación y una tabla dinámica de análisis de datos. La presente
investigación presento la prueba de hipótesis t student, con un nivel de confianza
del 95%, donde el valor de p es igual a 0.000 el cual es menor que 0.05, el cual
es el nivel de significancia, por lo tanto, se concluyó que existe diferencias
significativas entre los costos operativos antes y después de implementar el
reencauche de neumáticos. En comparación con el año 2021, se logró obtener
un ahorro de los costos operativos en un 4.42%, lo que representa en dólares un
ahorro anual de $1.206.974,87 además en lo que respecta al costo hora se
redujo en un $0,49 por hora. Lo cual resume que el ahorro de costo hora al
implementar el reencauche de neumáticos 59/80R63, es mucho más rentable
comparado al implementar el reencauche de otras medidas de neumáticos.
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Mecánica
Institución que otorga el grado o título: Universidad Nacional del Centro del Perú. Facultad de Ingeniería Mecánica
Grado o título: Ingeniero Mecánico
Jurado: Salazar Mercado, Jorge Edgar; Montalván Lozano, Rolando Gamaniel; Ames Arroyo, Saúl Santiago
Fecha de registro: 18-jul-2023; 18-jul-2023