Citas bibligráficas
Núñez, M., (2019). Estudio preliminar para el proyecto de un tren de alta velocidad para el litoral Pacífico tramo I Lima - Tumbes [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/19340
Núñez, M., Estudio preliminar para el proyecto de un tren de alta velocidad para el litoral Pacífico tramo I Lima - Tumbes [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 2019. http://hdl.handle.net/20.500.14076/19340
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title = "Estudio preliminar para el proyecto de un tren de alta velocidad para el litoral Pacífico tramo I Lima - Tumbes",
author = "Núñez Rojas, Miguel Ángel",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2019"
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El presente informe es un estudio preliminar de un tren de alta velocidad denominado TRAVELIP (Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico Tramo I Lima-Tumbes), cuya velocidad es de 300 km/h y con una capacidad promedio de 500 pasajeros por cada tren. Hablar de transporte vehicular en nuestro país significa hablar de caos y congestionamiento vehicular, continuos accidentes de tránsito tal como lo indican las estadísticas. Por ejemplo: en el año 2011, 488 accidentes de tránsito fueron registrados por la Policía Nacional del Perú en la carretera panamericana norte de Lima a Tumbes. Asimismo, es hablar de una alta contaminación ambiental y de un medio de transporte obsoleto y anticuado. Recordemos también que el pasado mes de abril nuestro país se vio seriamente afectado por el fenómeno de El niño trayendo como consecuencia cuantiosas pérdidas materiales entre ellas puentes y carreteras, por lo tanto, muchas ciudades quedaron incomunicadas. Es así que nace TRAVELIP con el propósito de brindar un nuevo sistema de transporte al país. Un transporte rápido, seguro, novedoso, confortable y sobre todo ecológico, puesto que trabaja a base a energía eléctrica. Este estudio se ha basado en las principales reformas ferroviarias de América del Sur (Brasil, Argentina y Chile) y del mundo. Con el objetivo de conocer las últimas tendencias del transporte ferroviario. Además de ello, se realizó las proyecciones de demanda de carga y pasajeros hasta el año 2050, mediante el método Fratar para con ello hacer una evaluación de rentabilidad entre costos de inversión para la construcción, operación y mantenimiento de la vía férrea por 30 años. TRAVELIP, ofrece así al país la oportunidad de tener un medio de transporte de alto nivel tecnológico el cual no tendría nada que envidiar a los trenes de alta velocidad de los países del primer mundo tales como: Francia (TGV), Alemania (ICE), Japón (ShinKansen) y España (AVE). Como resultado de los estudios y proyecciones se llegó a la conclusión que TRAVELIP es técnica y económicamente factible. Puesto que promociona el desarrollo económico a través del turismo y de las inversiones nacionales y extranjeras en toda la costa norte del país.
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