Bibliographic citations
Saloma, D., (2018). Modelo de gestión de riesgos para mejorar la ejecución de intercambios viales subterráneos que utilizan el método constructivo Cut And Cover - Top Down [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/15739
Saloma, D., Modelo de gestión de riesgos para mejorar la ejecución de intercambios viales subterráneos que utilizan el método constructivo Cut And Cover - Top Down [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 2018. http://hdl.handle.net/20.500.14076/15739
@mastersthesis{sunedu/3501548,
title = "Modelo de gestión de riesgos para mejorar la ejecución de intercambios viales subterráneos que utilizan el método constructivo Cut And Cover - Top Down",
author = "Saloma Valdivia, Diego Enrique",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2018"
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La investigación fue realizada para la ejecución en zonas urbanas consolidadas, intercambios viales subterráneos que aplican el método constructivo cut and cover – top down; este método consiste en el uso de equipos de excavación para cavar una zanja, luego se ejecuta una cobertura estructural, terminado ello la actividad de la superficie puede reanudarse, se puede trabajar por tramos, mientras que la excavación subterránea continúa. El principal objetivo es formular un modelo de gestión de riesgos que permita viabilizar y ejecutar eficientemente la construcción de un Intercambio Vial Subterráneo con el método constructivo cut and cover - top down. La metodología consistió en recolectar información de un Intercambio Vial Subterráneo ejecutado en el Perú con la metodología cut and cover – top down, se realizó una encuesta a expertos y una encuesta a los usuarios, se recolectó y analizó información sobre los costos, plazos del proyecto, calidad, metodologías constructivas, entorno, sostenibilidad e identificación de riesgos durante la ejecución. Luego mediante la simulación Monte Carlo (tanto para costo y plazo) se estimó la afectación, en función al análisis realizado, finalmente se propuso la metodología para la gestión de riesgos. Entre los resultados más resaltantes se propuso el modelo de gestión de riesgos a seguir, la cual consiste en: primero identificar claramente los riesgos, luego se procede a la asignación en cada una de las etapas constructivas en las cuales puede afectar (estimando estadísticamente las distribuciones de la afectación), con la información obtenida realizar un análisis probabilístico de la afectación del riesgo (tanto en plazo como en costo), en función a esto podemos calcular nuestra reserva de contingencia para la gestión, para la estimación de la afectación es necesaria la utilización de una herramienta informática, debido a la totalidad de iteraciones que se debe realizar (dependiendo a la complejidad del proyecto). La conclusión de la investigación es que, aplicando adecuadamente el modelo para la gestión de riesgos, se mejora la ejecución de Intercambios Viales Subterráneos desarrollados con el método constructivo cut and cover – top down, permitiendo el cumplimiento del alcance, una rentabilidad económica y el desarrollo sostenible.
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