Citas bibligráficas
Quiñonez, E., (2011). Planeamiento y diseño preliminar de carriles de sobrepaso para vías de primer orden de zonas accidentadas y de altura [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/829
Quiñonez, E., Planeamiento y diseño preliminar de carriles de sobrepaso para vías de primer orden de zonas accidentadas y de altura [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 2011. http://hdl.handle.net/20.500.14076/829
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title = "Planeamiento y diseño preliminar de carriles de sobrepaso para vías de primer orden de zonas accidentadas y de altura",
author = "Quiñonez Rosales, Elifio Rodolfo",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2011"
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En la planificación, diseño y construcción de carreteras la construcción de carriles de sobrepaso es una forma eficiente de mejorar el específicamente esta tecnología puede ser aplicada con mucho éxito en el caso de las carreteras nacionales y corredores transversales del Perú que están bajo concesión y contratos por nivel de servicio. Esta política puede aplicarse también para carreteras de condiciones similares en otros países de la Comunidad Andina, tales como Ecuador, Colombia y Bolivia, para optimizar el flujo vehicular en tramos de carreteras con intenso tráfico de camiones especialmente en áreas montañosas de gran altitud. El tramo Matucana - San Mateo de la Carretera Central del Perú con cerca de 3000 vehículos por día forma parte de una de las más importantes carreteras del país conectando la ciudad capital de Lima, con las regiones montañosas y selváticas a través de los departamentos de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Pasco, Huanuco y Ucayali. Localizado en un área montañosa accidentada, el tramo Matucana – San Mateo es un camino sinuoso con señalización que prohíbe el sobrepaso lo que causa congestiones y excesivas demoras de tráfico, frustración de los conductores e incremento de los riesgos de accidente. Esta investigación analiza el tramo crítico Matucana – San Mateo de la carretera Central del Perú, localizada cerca de la ciudad capital de Lima en una región montañosa con alturas que varían de 2378.41msnm, en Matucana a 3205.37 en San Mateo. Se ha planificado y prediseñado carriles de sobrepaso entre los km 77 y 78, proponiendo la construcción de un carril adicional en cada dirección lo que mejorara el flujo vehicular, disminuirá la frustración de los conductores, las demoras del recorrido y el riesgo de accidentes.
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