Citas bibligráficas
González, W., (2009). Propuesta de i+d+i de instrumentos de medición de niveles de serviciabilidad de carreteras asfaltadas: un aporte de innovación tecnológica al mantenimiento de obras de infraestructura vial [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/836
González, W., Propuesta de i+d+i de instrumentos de medición de niveles de serviciabilidad de carreteras asfaltadas: un aporte de innovación tecnológica al mantenimiento de obras de infraestructura vial [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 2009. http://hdl.handle.net/20.500.14076/836
@mastersthesis{sunedu/3496143,
title = "Propuesta de i+d+i de instrumentos de medición de niveles de serviciabilidad de carreteras asfaltadas: un aporte de innovación tecnológica al mantenimiento de obras de infraestructura vial",
author = "González Del Águila, William Javier",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2009"
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Frente a los decididos esfuerzos que viene desarrollando en los últimos años el Estado para reducir la brecha de infraestructura vial del país, donde la participación del sector privado es cada día más relevante reflejándose en los nuevos modelos de Participación Público Privada de los contratos de Concesión de infraestructura de Transporte, existe un creciente requerimiento por implementar acciones de conservación y reparación a las inversiones efectuadas, lo que deriva de la necesidad de disponer de la información técnica pertinente para conocer el estado real de la infraestructura. En este sentido, la evaluación de la rugosidad de los pavimentos mediante la determinación del parámetro IRI (Índice de Rugosidad Internacional) resulta ser el parámetro ampliamente utilizado para determinar las características superficiales y de calidad. La presente tesis se refiere al diseño y desarrollo de un perfilómetro láser con el empleo de la tecnología disponible y la experiencia de técnicos y profesionales nacionales, con el fin de cubrir los requerimientos de mediciones de perfiles y determinación de IRI, como una contribución que complemente el esfuerzo del Estado en este rubro. La tesis presenta los principales aspectos relacionados a la brecha de infraestructura vial del país, sus alcances y se identifica la problemática a enfrentar, se revisa la normatividad vigente, se plantean alternativas de solución las cuales son evaluadas empleando métodos analíticos con robustez estadística, se plantea el proceso de diseño y desarrollo del equipo de medición para luego evaluar la viabilidad tecnológica empresarial de llevar a cabo el proyecto de inversión, proyectándose la demanda por servicio de medición y su correspondiente presupuesto de inversión.
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