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Almanacin Medina, Edwin Justo (es_PE)
Vargas Suarez, Venancio (es_PE)
2023-12-15T15:50:07Z
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2023-12-15T15:50:07Z
2023-09-19
000000012196144X (isni)
http://hdl.handle.net/10757/669739
La carretera Sayán – Churín es una obra vial de mucha importancia ya que en un futuro se convertirá en una vía alternativa relevante al transporte para la región central de la sierra y selva del Perú. Sin embargo, esta vía está expuesta a constantes inundaciones que se presenta en la zona de estudio en épocas de máximas avenidas, para resolver este problema, el objetivo de esta tesis es evaluar como las medidas estructurales, estructurales no tradicionales y no estructurales aplicadas en el entorno del Río Huaura, en la carretera sector Sayán - Churín disminuyen el riesgo de inundación. En principio se realizó la caracterización de la cuenca en estudio, dicha información fue empleada en el proceso hidrológico con el software HEC-HMS para obtener como producto final los caudales máximos de los periodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 50, 100 y 500 años. Luego, se desarrolló el proceso hidráulico con la plataforma HEC – RAS para determinar las áreas afectadas (carretera Sayán – Churín, áreas agrícolas, puente vial, etc.) por la inundación del rio Huaura. Seguidamente, se procedió a determinar los niveles de riesgo, para ello, se realizó la intersección de las capas de Peligro vs Vulnerabilidad física de la carretera, la cual se obtiene como producto final el mapa de niveles de Riesgos. Posteriormente, se realizó una visita a campo para identificar y comparar los planos de riesgos vs realidad física con el fin de validar la información obtenida en los planos de peligro, vulnerabilidad y riesgos. Por último, ya obtenido los niveles de riesgo se planteó tres medidas (enrocado, forestación y madera tratada) en los seis puntos críticos identificados en la zona de estudio. Donde, para cada medida planteada se calcula los nuevos niveles de riesgo a la inundación y se realiza una comparativa entre las medidas planteadas vs sin ninguna medida para identificar la variación del riesgo. Según los resultados se concluye que las propuestas de la medida estructural, estructural no tradicional y no estructural son alternativas aceptables, debido a que el área de inundación disminuye aproximadamente 40% para un TR de 100 y 500 años, con respecto a las áreas de inundación que no se aplican ningún tipo de medida, por ende, la vía Sayán – Churín y las áreas agrícolas tienen menos riesgo de ser inundada por el río Huaura.
The Sayán - Churín highway is an important road work since in the future it will become a relevant alternative transportation route for the central highland and jungle region of Peru. However, this road is exposed to constant flooding that occurs in the study area in times of maximum floods, to solve this problem, the objective of this thesis is to evaluate how structural, non-traditional structural and non-structural measures applied in the environment of the Huaura River, in the Sayán - Churín sector road reduce the risk of flooding. At first, the basin under study was characterized and this information was used in the hydrological process with the HEC-HMS software to obtain as a final product the maximum flows for the return periods of 2, 5, 10, 25, 50, 100 and 500 years. Then, the hydraulic process was developed with the HEC-RAS platform to determine the areas affected (Sayán - Churín road, agricultural areas, road bridge, etc.) by the flooding of the Huaura river. Next, the risk levels were determined by intersecting the Danger vs. Physical Vulnerability layers of the road, which resulted in the final product, the Risk Levels map. Subsequently, a field visit was made to identify and compare the risk maps vs. physical reality in order to validate the information obtained in the hazard, vulnerability and risk maps. Finally, once the risk levels had been obtained, three measures were proposed (rockfill, afforestation and treated wood) in the six critical points identified in the study area. For each measure proposed, the new flood risk levels were calculated and a comparison was made between the measures proposed vs. without any measure to identify the variation in risk. According to the results, it is concluded that the proposals of the structural, non-traditional structural and non-structural measures are acceptable alternatives, because the flooding area decreases approximately 40% for a 100 and 500 year TR, with respect to the flooding areas that do not apply any type of measure, therefore, the Sayán - Churín road and the agricultural areas have less risk of being flooded by the Huaura River.
Tesis (es_PE)
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Flood risk
Inundación
Caudal de diseño
Modelo hidrológico
Modelo hidráulico
Riesgo de inundación
Medida estructural
Medidas no estructurales
Flood
Design flow
Hydrologic model
Hydrologic model
Hydraulic model
Structural measure
Non-structural measures
Evaluación de Medidas Estructurales, Estructurales no Tradicionales y no Estructurales, para Reducción de Riesgos de Inundación. Caso Rio Huaura, Sector Sayán - Churín (es_PE)
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Tesis (other)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). División de Estudios Profesionales para Ejecutivos (EPE) (es_PE)
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Licenciatura (es_PE)
Ingeniero Civil (es_PE)
PE (es_PE)
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9616778
https://orcid.org/0000-0002-1637-8230 (es_PE)
45042639
44153564
732016 (es_PE)
Santos Hurtado, Sissi
Collas Chávez, Manuel
Jimenez Zambrano, Maryelvi
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Privada societaria



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