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Título: Mejoramiento de la subrasante arcillosa adicionando caucho granular de neumáticos reciclados, en el km 5 de la carretera Santo Tomás, en el distrito de San Juan Bautista, provincia de Maynas, departamento de Loreto
Otros títulos: Improvement of the clayey subgrade by adding granular rubber from recycled, at km 5 of the Santo Tomás highway, in the San Juan Bautista district, Maynas province, Loreto
Asesor(es): Soto Dueñas, Milagros del Pilar
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Fecha de publicación: 13-jul-2023
Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Resumen: El presente estudio tiene como objetivo principal establecer la influencia que tiene la adición del caucho granular en la subrasante de una carretera conformada por suelo arcilloso, de baja capacidad de soporte, ubicado en el km 5 de la carretera Santo Tomás, en el distrito de San Juan Bautista, provincia de Maynas, departamento de Loreto. Durante las pruebas iniciales, se obtuvo que la arcilla, CL según la clasificación SUCS, presenta valores de CBR, tanto para la condición alterada (muestra remoldeada), de 6.5%; y en su composición natural, de 5.9%. El caucho granular proveniente de los neumáticos fuera de uso se considera como un material contaminante para el medio ambiente. Es por ello, que uno de los propósitos es también utilizar este material como un agente de mejoramiento e indirectamente la investigación aporta para preservar y salva guardar el medio ambiente. Además, los ensayos de laboratorio brindaron resultados favorables para la condición de suelo en su composición natural con el aumento de la capacidad de soporte (CBR). Analizando los efectos del mejoramiento, se determinó que el óptimo contenido de caucho granular es de 5%, aumentando un 50% de su capacidad de soporte natural de la arcilla; es decir, mejoró a 8.6% de CBR. Dicho resultado supera el porcentaje mínimo establecido por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones; transformando de una subrasante insuficiente a una subrasante regular que se puede utilizar con fines viales.

The main objective of this research is to study the influence that the addition of granular rubber has on the subgrade of a road made up of clayey soil, of low bearing capacity, located at km 5 of the Santo Tomás highway, in the district of San Juan Bautista, province of Maynas, department of Loreto. During the initial tests, it was obtained that the clay, is classified according to USCS as a CL soil, presents BCT values, both for the altered condition, of 6.5%; and in its natural composition, of 5.9%. Granular rubber from end-of-life tires is considered an environmentally polluting material. Therefore, one of the purposes is also to use this material as an improvement agent and indirectly the research contributes to preserve and save the environment. In addition, the laboratory tests provided favorable results for the condition of the soil in its natural composition with the increase of the bearing capacity (BCT). Analyzing the effects of the improvement, it was determined that the optimum granular rubber content is 5%, increasing 50% of its natural clay bearing capacity; that is, it improved to 8.6% of BCT. This result exceeds the minimum percentage established by the Ministry of Transportation and Communications, transforming an insufficient subgrade into a regular subgrade that can be used for road purposes.
Enlace al repositorio: http://hdl.handle.net/10757/668920
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Civil
Institución que otorga el grado o título: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grado o título: Ingeniero Civil
Jurado: Duran Ramirez, Gary; Estrada Polanco, Lydice; Ortiz Salas, Carmen
Fecha de registro: 10-oct-2023; 10-oct-2023



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