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Title: Estrategias de gestión de tránsito para el proyecto vial "Pasamayito" en Lima, Perú
Other Titles: Traffic management strategies for the “Pasamayito” mountain highway project in Lima, Perú
Advisor(s): Sanchez Navarro, Alex Manuel
OCDE field: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 9-Apr-2023
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: In mountain highways, because of their geometric configuration and topographic conditions, the problems associated with traffic congestion are more critical, therefore it is necessary to find methods aimed at their mitigation. This study provides a framework based on traffic management strategies in order to present alternatives to improve traffic flow conditions on a two – lane mountain highway. The “Pasamayito” highway project in Lima, Perú was analyzed as a case study. Seven traffic management scenarios projected to short and medium-term time periods were proposed to analyze their effects on the original traffic indicators. The analyzed strategies were the rationing of road space based on license plate number and vehicle type as well as the implementation of passing zones. The scenarios were evaluated according to the Highway Capacity Manual 2010 methodology, through which traffic conditions were determined using the parameters of percentage of time spent following behind a vehicle (PTSF) and average travel speed (ATS), obtaining that the strategy of restricting 50% of private vehicles with the implementation of passing zones was the one that produced the best results. Furthermore, the management scenarios with which levels of service were maintained after a timelapse of fifteen years of operation are detailed. After data assessment, it was found that the implementation of passing zones generally produces greater benefits for the cases in which the management strategy of restricting private vehicles is more severe.

En las carreteras de montaña, debido a su configuración geométrica y condiciones topográficas, los problemas asociados a la congestión vehicular son más críticos, por lo que es necesario encontrar métodos para su mitigación. El presente estudio proporciona un marco de trabajo basado en estrategias de gestión de tránsito con la finalidad de presentar alternativas para mejorar las condiciones de flujo vial en una carretera de montaña de dos carriles. Como caso de estudio se analizó al proyecto vial “Pasamayito” ubicado en Lima, Perú. Se propusieron siete escenarios de gestión de tránsito proyectados a horizontes de corto y medio plazo para analizar sus efectos en los indicadores de circulación originales. Entre las estrategias de gestión analizadas se encuentran el racionamiento del espacio vial en base a número de placa y tipo de vehículo, además de la implementación de zonas de adelantamiento. Los escenarios se desarrollaron de acuerdo con la metodología Highway Capacity Manual 2010, mediante la cual se determinaron las condiciones de circulación mediante los parámetros de porcentaje de tiempo de seguimiento detrás de un vehículo (PTS) y velocidad media de recorrido (VMR), obteniéndose que la estrategia de restricción del 50% de vehículos privados con implementación de zonas de adelantamiento fue la que produjo mejores resultados. Asimismo, se detallan los escenarios de gestión con los cuales se mantuvieron los niveles de servicio para un horizonte de quince años de operación del proyecto. Tras el análisis de los datos, se encontró que la implementación de zonas de adelantamiento generalmente produce mayores beneficios para los casos en que la estrategia de gestión de restricción de vehículos privados es más severa.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Silvera Lima, Manuel; Bravo Lizano, Aldo; Campos de la Cruz, Fernando
Register date: 25-May-2023; 25-May-2023



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