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Título: Modelo mentefacto conceptual en el sistema de arranque de motores OTTO para mejorar el rendimiento académico de los estudiantes del cuarto grado de la institución educativa Santa Rosa de Carhuamayo
Asesor(es): Unchupaico Payano, Ide Gelmore
Fecha de publicación: 2011
Institución: Universidad Nacional del Centro del Perú
Resumen: La presente investigación partió del siguiente problema: ¿Cuál es el efecto del Modelo Mentefacto Conceptual en el Sistema de Arranque de Motores Otto para mejorar el Rendimiento Académico de los estudiantes del cuarto grado de la Institución Educativa “Santa Rosa” de Carhuamayo? El objetivo general planteado es: Determinar el efecto del Modelo Mentefacto Conceptual en el Sistema de Arranque de Motores Otto para mejorar el Rendimiento Académico de los estudiantes del cuarto grado de la Institución Educativa “Santa Rosa” de Carhuamayo. La hipótesis que dirigió la investigación es: Con la aplicación del Modelo Mentefacto Conceptual en el Sistema de Arranque de Motores Otto se mejora el Rendimiento Académico en los estudiantes del cuarto grado de la Institución Educativa “Santa Rosa” de Carhuamayo. El tipo de investigación que se desarrolló es tecnológico, en la cual utilizamos el Método Científico y Experimental, siendo el diseño de la investigación el causi – experimental. La población de estudio estuvo constituida por todos los alumnos del cuarto grado de la Institución Educativa “Santa Rosa” de Carhuamayo. La muestra constó 21 alumnos del cuarto grado sección “B” y 16 alumnos del cuarto grado sección “C” haciendo un total de 37 alumnos, el tipo de muestreo fue no probabilístico. Al término del análisis estadístico se aprecia que con la aplicación del Modelo Mentefacto Conceptual se obtiene efectos positivos en el incremento del Rendimiento Académico del tema de Sistema de Arranque de Motores Otto en los alumnos del cuarto grado “B” de la Institución educativa “Santa Rosa” de Carhuamayo. Las técnicas de análisis de datos utilizados son: (la media, la mediana, la varianza, la desviación estándar y el coeficiente de variación) y la estadística inferencial, específicamente la prueba de hipótesis “t” de Student con un 95% de éxito y un 5% de error. Siendo la Tc = 5.61 > Tt = 1.69; por lo tanto, se acepta la hipótesis alterna y se rechaza la hipótesis nula de la investigación con un nivel de significancia del α = 0.05.
Disciplina académico-profesional: Ingeniería y Ciencias Humanas
Institución que otorga el grado o título: Universidad Nacional del Centro del Perú.Facultad de Ingeniería y Ciencias Humanas
Grado o título: Licenciado en Educación Técnica Especialidad: Mecánica Automotriz
Fecha de registro: 5-ene-2018; 5-ene-2018



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