Propuesta de un programa mantenimiento preventivo de motores para la compañía aérea LC Perú

Abstract

En la actualidad y por años las aerolíneas comerciales de transporte de pasajeros a nivel nacional e internacional han evidenciado altos costos que se derivan de actividades de mantenimiento, en especial los motores del avión, que se refleja cuando se encuentran en el taller de reparación; lo anterior como consecuencia de un mantenimiento preventivo de los motores no ajustado a la realidad operacional de la compañía, generando reajustes presupuestales al área de mantenimiento, con el fin de cumplir con la reparación establecida en el taller, para la puesta en servicio del motor. El objetivo de esta investigación es proponer el mantenimiento preventivo para motores PW 123. La presente investigación es de tipo Cualitativo/Cuantitativo experimental dado que las variables para las propuestas se irán ajustando a medida que la curva reflejada por la confiabilidad operacional del motor PW 123, muestre una tendencia positiva o negativa. Su significancia tendrá como base la observación directa de los procesos de mantenimiento preventivo. Los resultados de la investigación se obtuvieron del análisis de los indicadores aplicados al mantenimiento actual. Estos reflejaron que los intervalos de inspecciones boroscopicas están muy altos, el dimensionamiento de fisuras y grietas en componentes como compresor de baja y alta esta al máximo permitido por el manual, la interpretación de daños por parte del personal de mantenimiento en la sección caliente muestra deficiencias, los equipos de generación de potencia externa demuestran bajo amperaje de arranque y se identificó las potencias de decolaje no están acorde al manual de operaciones aéreas. Se propone implementar un mantenimiento preventivo para mejorar la confiabilidad y los costos de reparación del motor, basado en la modificación de intervalos para inspección boroscopica de la sección caliente y cámara de combustión, revisión de los equipos de generación de potencia externa para arranque de motores, limitaciones a los deterioros generados por grietas y fisuras de los componentes de la sección caliente del motor, ajuste a los contratos de arrendamiento con garantías de remanente que sea favorables a la compañía, implementación de herramientas de confiabilidad y análisis de fallas, todo lo anterior complementado con un entrenamiento para el personal de mantenimiento y operaciones de vuelo de la compañía.