Análisis de la capacidad vial y nivel de servicio de la avenida del ejército y propuesta de continuidad vial hacia la carretera nacional Cusco-Abancay en el sector Sipaspuquio

Abstract

Debido al crecimiento acelerado del parque automotor y las políticas de gobierno actuales, todos los proyectos viales tendrán como componente de los estudios definitivos un estudio de tráfico vehicular, verificando de esta forma el posible impacto que pueda generar esta infraestructura en la vialidad y circulación de su entorno. En el caso de la implementación de nueva infraestructura vial se evaluarán las condiciones nuevas versus la demanda a presente y a futuro.

De acuerdo al tráfico verificado, la zona en estudio es muy transitada por vehículos de movilidad mixta, es decir vehículos particulares locales y vehículos pesados de origen interprovincial e interdistrital. La presencia de centros de atracción nuevos debe ser evaluada para la implementación de propuestas que regulen el flujo vehicular a través de acciones de mitigación, presentado en el presente estudio. Para el presente estudio; se utiliza la metodología del HCM 2010 (Highway Capacity Manual) y el Manual de Capacidad de Carreteras de la Asociación Técnica de Carreteras- Comité Español de la AIPCR (que es versión del HCM 2010, con terminología traducida al español), según las cuales se ha procedido a realizar el estudio en dos niveles de análisis; el nivel operacional, que consiste en determinar las condiciones actuales de operación de la intersección en estudio y el nivel de diseño preliminar, diseño que implementará las acciones de mitigación resultantes del estudio. La metodología utilizada para dicho estudio inicia con la determinación del área de estudio y el área de influencia, así como de los puntos de aforos y la recolección de información del área de estudio. Para el desarrollo del estudio se realizaron las siguientes actividades: A. Recolección de datos de campo - Geometría de la vía - Flujos vehiculares en hora punta - Estados o configuración semafórica B. Análisis de escenarios - Actual 2019 - Futuro 2039 sin proyecto - Futuro con propuesta 2039. Los resultados del análisis operacional producto del modelamiento del corredor nos ayudaran a evitar problemas a futuro con los corredores viales.

Due to the growth acceleration of the automotive fleet and current government policies, all road projects will have as a component of the definitive studies a traffic study, thus verifying the possible impact that this infrastructure can generate on the road and circulation of its surroundings. In the case of the implementation of new road infrastructure, the new conditions will be evaluated versus the present and future demand.

According to the verified traffic, the area under study is very busy with mixed mobility vehicles, that is, local private vehicles and heavy vehicles of interprovincial and interdistrict origin. The presence of new centers of attraction must be evaluated for the implementation of proposals that regulate vehicular flows through mitigation actions, presented in this study. For the present study; The methodology of the HCM 2010 (Highway Capacity Manual) and the Road Capacity Manual of the Technical Road Association - Spanish Committee of the AIPCR (which is version of the HCM 2010, with terminology translated into Spanish), according to which has proceeded to conduct the study at two levels of analysis; the operational level, which consists in determining the current operating conditions of the intersection under study and the level of preliminary design, design that will implement the mitigation actions resulting from the study.

The methodology used for this study begins with the determination of the study area and the area of influence, as well as the capacity points and the collection of information from the study area.

The following activities were carried out for the development of the study:

A. Collection of field data - Track geometry - Vehicle flows at rush hour - Status or traffic light configuration B. Scenario analysis - Current 2019 - Future 2039 without project - Future with 2039 proposal.

The results of the operational analysis resulting from the modeling of the corridor will help us avoid future problems with road corridors.