Análisis y propuesta de una ruta de ciclovías recreacionales en el circuito vial compuesto por las avenidas Plateros, Saphy, Circuito Sacsayhuaman, Villa San Blas, Hatunrimiyoc, Cuesta San Blas, Choquechaca, Santa Catalina Ancha y Santa Catalina Angosta Cusco, 2021.

Abstract

Esta presente investigación tiene como propósito de analizar los diferentes componentes externos e internos del corredor vial compuesto por las avenidas Plateros, Saphy, Circuito Sacsayhuamán, Villa San Blas, Hatunrimiyoc, Cuesta San Blas, Choquechaca, Santa Catalina Ancha y Santa Catalina Angosta, con el fin de ver la factibilidad de proponer una ruta ciclo vía. Se utilizó la metodología adjunta: El enfoque es cuantitativo, con un grado distinto y un plan de cuasi experimental. En el examen se juntaron datos de la red vial de estudio, a través de fichas de comprobación, estimaciones, inventarios, que nos dieron datos con respecto a los vehículos, carpeta de rodadura, topografía (secciones transversales y perfil longitudinal), geometría, características de la vías y desplazamiento vehicular. La población se constituye por los corredores viales recreacionales con presencia de ciclistas y la muestra se constituye por el corredor vial recreacional con alta demanda de presencia de ciclistas que conecta los principales atractivos turísticos de la Ciudad del Cusco. La conclusión principal fue que según los análisis realizados durante la investigación se demostró que las características geométricas y los diferentes componentes externos e internos del corredor vial de estudio, se determinó que si es factible proponer una ciclovía recreativa que compone de tres tipos de ciclovía, los cuales son: ciclovía segregada, ciclovía compartida, ciclovía compartida peatonal.

In the present investigation the objective is to analyze the different external and internal components of the road corridor composed of Plateros, Saphy, Circuito Sacsayhuamán, Villa San Blas, Hatunrimiyoc, Cuesta San Blas, Choquechaca, Santa Catalina Ancha and Santa Catalina Angosta avenues, in order to see the feasibility of proposing a cycle route. The attached methodology was used: The approach is quantitative, with a different degree and a quasi-experimental plan. In the examination, data was collected from the study road network, through check sheets, estimates, inventories, which gave us data regarding vehicles, road surface, topography (cross sections and longitudinal profile), geometry, road characteristics and vehicular displacement. The population is constituted by the recreational road corridors with presence of cyclists and the sample is constituted by the recreational road corridor with high demand of presence of cyclists that connects the main tourist attractions of the city of Cusco. The main conclusion was that according to the analysis carried out during the research, it was demonstrated that the geometric characteristics and the different external and internal components of the study road corridor, it was determined that it is feasible to propose a recreational bicycle lane composed of three types of bicycle lanes, which are: segregated bicycle lane, shared bicycle lane, shared pedestrian bicycle lane.