Mejoramiento de suelo en zona susceptible a licuaci?n utilizando inclusiones, intercambio vial aeropuerto Chincheros ? Cusco

Abstract

En esta tesis se busca analizar el efecto de licuaci?n y los asentamientos sometidos en esta zona con formulaci?n anal?tica y una modelizaci?n de elementos finitos con el fin plantear el mejoramiento del terreno de suelo licuable utilizando inclusiones que reducen los niveles de esfuerzo en el suelo circundante y proporciona un efecto de restricci?n a la deformaci?n, para llevar a cabo la construcci?n del intercambio Aeropuerto en Cusco. En los estudios de suelos del proyecto se presentaron mayormente material limoso, arcillo ? limoso y arcillas. Luego de realizar los an?lisis respectivos se opt? por proponer una soluci?n adecuada para minimizar los efectos de una posible falla por licuaci?n y a la vez el mejoramiento de la capacidad portante del suelo. Como parte de la investigaci?n, se realiz? un procedimiento de dise?o para identificar la ocurrencia de licuaci?n y la probabilidad que esta ocurra siguiendo la metodolog?a de Boulagner, et al. (2014) y la Normativa T?cnica de Edificaci?n E.050 Suelos y Cimentaciones. Conocido el problema del suelo se eval?a la vialidad de los posibles mejoramientos de suelos para mitigar la licuaci?n, posterior a la evaluaci?n de estas se plante? dos soluciones: Columna de Grava y la Columna de M?dulo Controlado (CMC), ambas inclusiones con una plataforma de transferencia de carga. Para las inclusiones planteadas se realiz? la verificaci?n de capacidad de carga, potencial de licuaci?n y asentamientos con m?todos anal?ticos y num?ricos. Con ello se pudo demostrar que el efecto de licuaci?n se redujo; para la Columna de Grava se obtuvieron efectos favorables en cuanto a los factores de seguridad de licuaci?n obteniendo valores mayores de 1.0 y la probabilidad de que esta ocurre menores del 10%, adem?s de un asentamiento de 1.87 pulgadas, resultados dentro de lo permisible seg?n la normativa peruana; para la Columna de M?dulo Controlado, seg?n la metodolog?a de dise?o aplicada, se obtuvieron resultados aceptables de esfuerzo cortante de 1098.00 kN/m2 obteniendo una mejora con respecto al terreno natural sin intervenci?n de 301.90 kN/m2 y asentamiento de 1.13 pulgadas, dentro de lo permisible. Se expondr?n las cualidades de cada sistema, los resultados obtenidos y la discusi?n de estos. Finalmente, se expondr?n las cualidades de cada sistema, los resultados obtenidos y la discusi?n de estos.