An?lisis y evaluaci?n del desempe?o de una mezcla asf?ltica en caliente con RAP y una mezcla asf?ltica modificada con pol?mero SBS PG 70-28

Abstract

En los ?ltimos a?os, se le ha dado mucha importancia a la construcci?n de carreteras sostenibles en el desarrollo de proyectos viales. El reciclado de pavimento asf?ltico (RAP) ha desempe?ado un rol muy importante en este proceso, debido a la optimizaci?n del material y el cuidado del medio ambiente que representa. En la presente investigaci?n se analiz? la viabilidad del uso del pavimento asf?ltico reciclado dentro de una mezcla asf?ltica en caliente para ser procesado en planta y aplicado en una nueva carpeta de pavimento. Desde el punto de vista mec?nico, evaluando su desempe?o y comportamiento estructural. Dentro del an?lisis se incluyeron ensayos para determinar las propiedades f?sicas y reol?gicas del ligante recuperado, el uso de tablas de mezclas para la selecci?n del ligante virgen a partir del Grado de Desempe?o (PG) y una evaluaci?n del PG de la combinaci?n de asfalto recuperado y virgen (con inclusi?n de rejuvenecedores) para mezclas asf?lticas con 30% y 40% RAP. Adem?s, se realizaron cuatro dise?os de mezclas asf?lticas por el m?todo MARSHALL. Estos dise?os engloban a la mezcla asf?ltica Patr?n (0% RAP y asfalto modificado con pol?meros SBS PG 70-28) y a las mezclas asf?lticas recicladas que incluyen 20%, 30% y 40% de RAP. Respecto a la evaluaci?n del desempe?o de las cuatro mezclas asf?lticas, se realizaron ensayos para determinar la resistencia a la humedad inducida LOTTMAN (ASTM D 4887) y la resistencia a la deformaci?n permanente mediante la prueba de Rueda de Hamburgo (AASHTO T 324), as? como ensayos para evaluar el comportamiento estructural de la mezcla asf?ltica con el an?lisis del m?dulo resiliente (AASHTO TP 31). Finalmente, de los resultados se lleg? a comprobar que efectivamente las mezclas asf?lticas que contienen RAP presentaron un mayor valor de estabilidad Marshall y un menor flujo con el incremento de la proporci?n de pavimento asf?ltico reciclado. Los mismos resultados positivos se obtuvieron con los valores de la resistencia a la deformaci?n permanente, dado que se evidenci? un mejor desempe?o al ahuellamiento en mezclas con mayor porcentaje de RAP. Respecto a la evaluaci?n de la resistencia a la humedad inducida y el m?dulo resiliente (MR), se lograron obtener mayores valores en relaci?n al porcentaje incluido de RAP, obteniendo una ligera variaci?n (disminuci?n) en los valores de TSR y MR cuando se usaron dosis de rejuvenecedor de asfalto.