Propuesta de estabilidad de taludes en tramos sinuosos en la carretera Mollepata ? Pallasca

Abstract

La presente tesis tiene como finalidad proponer una soluci?n para realizar la estabilidad de taludes en tramos sinuosos, se evalu? el tramo del km 27+000 al km 29+000 de la carretera Mollepata ? Pallasca. Se realiz? el an?lisis de estabilidad de taludes en las progresivas: 27+000, 27+160, 27+350, 27+600, 28+320, 28+580 y 28+810 considerando los par?metros de suelo, sismo, clima y accesibilidad a la zona de trabajo. El suelo que presenta el tramo de estudio son dep?sitos aluviales (Q-al) y dep?sitos residuales (Q-re), el cual resulta ser inadecuado para un corte de talud con ?ngulos de inclinaci?n mayores a 80?. Se realiz? el modelamiento en el software Slide 6.0 para analizar el talud natural y el talud con el sistema Soil Nailing en condiciones est?ticas y pseudoest?ticas, con el m?todo de Bishop con superficie de falla no circular y el m?todo de an?lisis probabil?stico (Monte Carlo). Asimismo, para el talud con el sistema Soil Nailing, se analiz? la variaci?n del factor de seguridad con respecto a diferentes cargas m?ximas del perno y valores de cohesi?n. Adem?s, se analiz? el la estabilidad del talud 27+000 en tramos de 3 metros de profundidad simulando el proceso constructivo para las condiciones de suelo que presenta el proyecto y de esa forma, corroborar la profundidad de corte que se debe utilizar para que no se produzca deslizamientos durante dicho proceso. Como resultado de la investigaci?n, se obtuvieron factores de seguridad confiables en el an?lisis de estabilidad de cada talud en condiciones est?ticas y pseudoest?ticas teniendo en consideraci?n las caracter?sticas del suelo.