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Valencia Gutierrez, Andres Avelino
Cordova Yacolca, Juan Gerardo
Lopez Mattos, Hugo Mitsuo
2023-12-26T12:02:26Z
2023-12-26T12:02:26Z
2023
https://hdl.handle.net/20.500.14138/6993
https://hdl.handle.net/20.500.14138/6993
El presente trabajo de investigaci?n tuvo como objetivo proponer mejora del proceso de movimiento de tierra para las pistas de un aeropuerto a fin de optimizar la ejecuci?n de la sub base a trav?s de metodolog?as de gesti?n en la ampliaci?n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch?vez, una de las metodolog?as que se implement? para el desarrollo para los dos primeros objetivos espec?ficos fue el Lean Construction, la primera herramienta utilizada fue el lookahead con el finalidad de determinar las causas de no cumplimiento de las actividades para la defensa del cronograma contractual y lograr mejorar la productividad. Adem?s, se implement? como herramienta el resultado operativo, donde se analiz? la base de datos mensual de las horas hombres de cada categor?a, lo que permiti? hallar la brecha presupuestal del costo real contra el presupuesto base del proyecto. Para el tercer objetivo espec?fico se utiliz? la metodolog?a Project Risk Analysis and Management Guide (PRAM) con el fin de desarrollar estrategias de respuesta para mitigar los imprevistos y errores humanos que suceden durante la ejecuci?n del proceso de movimiento de tierra. Se realiz? la implementaci?n de la metodolog?a Lean Construction, con la herramienta lookahead (planificaci?n anticipada) donde se logr? la mejora de la productividad en un 69.77%. As? mismo se realiz? el an?lisis de las restricciones en el proceso del movimiento de tierra para las pistas de un aeropuerto, esto permiti? prever y anticipar medidas correctivas para levantar las restricciones antes de la fecha requerida en obra, con esto se logr? un 85% del porcentaje de plan cumplido. Por ?ltimo, se hizo la implementaci?n de la metodolog?a Project Risk Analysis and Management Guide (PRAM), metodolog?a que permiti? evaluar y encontrar las causas por las que ocurren los imprevistos y errores humanos en el proceso de movimiento de tierra, como resultado de todo ese proceso de evaluaci?n, se logr? desarrollar las estrategias de respuesta y se propuso las oportunidades de estrategia de respuesta, asignando el responsable encargado ejecutar dichas medidas de mitigaci?n. (es_ES)
Submitted by Veronica RubinDeCelis (veronica.rubindecelis@urp.edu.pe) on 2023-12-26T12:02:26Z No. of bitstreams: 1 T030_71104497_T LOPEZ MATTOS, HUGO MITSUO.pdf: 6616450 bytes, checksum: efe4fab48edb8f5a4a336e35129cab8f (MD5) (es_ES)
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spa
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Universidad Ricardo Palma - URP (es_ES)
info:eu-repo/semantics/openAccess
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https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Repositorio Institucional - URP (es_ES)
Movimiento de tierra (es_ES)
maquinar?a (es_ES)
rendimientos (es_ES)
horas hombre (es_ES)
Mejora del proceso de movimiento de tierra en la ejecuci?n de la sub base para las pistas de un aeropuerto (es_ES)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
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Universidad Ricardo Palma. Facultad de Ingenier?a. Escuela Profesional de Ingenier?a Civil (es_ES)
Ingenier?a Civil (es_ES)
T?tulo Profesional (es_ES)
Ingeniero Civil (es_ES)
PE (es_ES)
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
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07065758
0000-0002-8873-189X
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75096331
71104497
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732016
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Donayre Cordova, Oscar Eduardo
Vargas Chang, Esther Joni
Chavarry Vallejos, Carlos Magno
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Chavarry Vallejos, Carlos Magno
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
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Privada asociativa
info:eu-repo/semantics/publishedVersion



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