“Cierre y sellado de tubos de acero AISI SAE 1020 mediante torneado en caliente”

Abstract

El presente trabajo académico se enfoca en el estudio preliminar del proceso de torneado en caliente con la finalidad de sellar un tubo únicamente mediante un proceso parecido al repujado en frio. Algunos autores también le denominan termo torneado. La probeta utilizada fue un tubo de ½ pulg. de diámetro. El espesor de la pared del tubo fue de 1/16”. El tubo fue un LAC. El material fue el A36 acero estructural. La velocidad de rotación del husillo por ende la del tubo fue constante de 700 RPM. El proceso fue llevado a cabo en el torno con una herramienta de forma de ¾” de sección cuadrada, la cual fue la encargada de realizar el termosellado. En los ensayos previos se reportó que con temperaturas por encima de la A1 es decir por encima de 727ºC no se puede termoformar el tubo ya que este se rompe en la periferia. Las temperaturas en la cual se llevó a cabo el proceso fue de 850ºC aproximadamente obteniéndose el cierre del tubo. Se realizaron ensayos metalográficos y se midió microdurezas en Vickers. Se reportó que la mayor dureza fue de 239 HV. Además, hay ferrita en forma de bandas, granos gruesos, granos finos y muchas zonas descarburizadas

The present academic research focuses on the preliminary study of the hot turning process with the purpose of sealing a tube only through a process similar to cold embossing. Some authors also call it thermo-turning. The test tube used was a ½ inch diameter tube. The tube wall thickness was 1/16”. The tube was a LAC. The material was A36 structural steel. The rotation speed of the spindle and therefore that of the tube was a constant 700 RPM. The process was carried out on the lathe with a ¾” square section tool, which was responsible for performing the heat sealing. In previous tests it was reported that with temperatures above A1, that is, above 727ºC, the tube cannot be thermoformed since it breaks at the periphery. The temperature at which the process was carried out was approximately 850 ºC, obtaining the closure of the tube. Metallographic tests were carried out and microhardnesses were measured in Vickers. The highest hardness was reported to be 239 HV. In addition, there is ferrite in the form of bands, coarse grains, fine grains and many decarburized areas.