Influencia de la calidad del lubricante en el deterioro de las válvulas de los motores gasolineros convertidos a gas natural

Abstract

La presente tesis, describe la influencia de la calidad del lubricante en el deterioro de las válvulas de admisión y escape de los motores gasolineros convertidos a gas natural, se analiza el estado y condiciones del aceite luego de ser retirado en el cambio, se estudió la microestructura de las válvulas para determinar la deformación y el deterioro. En el capítulo 1 se plantea la problemática de la influencia del aceite en el deterioro de las válvulas de los motores convertidos a gas natural, el objetivo, justificaciones y limitaciones de esta investigación. En el capítulo 2 se indica el marco teórico y conceptual que fundamenta esta tesis. En el capítulo 3 se propone la ingeniería del proyecto describiendo los defectos y el análisis que presentan las válvulas de los motores convertidos a gas natural, se hace un análisis de los defectos frecuentes de los motores convertidos a GNV. En el capítulo 4 se muestra la metodología de la investigación donde se refiere el diseño, tipo y nivel de la investigación. En el capítulo 5 se analiza los resultados del aceite; se evalúa el estado de la condición de los aditivos, viscosidad, TBN y otros elementos que constituyan las muestras de aceites, se realizan las pruebas metalográficas y pruebas de durezas realizadas en las válvulas de los motores convertidos a GNV. En la última parte de la investigación se presenta las conclusiones y sugerencias del trabajo de investigación.

This thesis, describes the influence of the quality of the lubricant on the deterioration of the intake and exhaust valves of gasoline engines converted to natural gas, it discusses the State and conditions of oil after being changed, we studied the microstructure of the valves to determine the deformation and deterioration. The chapter 1 raises the problematic of the influence of oil in the valves deterioration engines converted to gas natural, the objective, justifications and limitations of this research. Chapter 2 indicates the theoretical and conceptual framework that are basic to this thesis. Chapter 3 proposes the project engineering describing the defects and analysis that show the valves of the engines converted to natural gas, an analysis is made, of the frequent defects in the engines converted to NGV. Chapter 4 shows the research methodology concerning the design, type and level of research. Chapter 5 discusses the oil analysis; evaluates the State of the condition of additives, viscosity, TBN and other elements that constitute samples of oils, metallographic tests are conducted and testing of hardness in the valves of the engines converted to NGV.