Citas bibligráficas
COTRINA, T., PALOMINO, M. (2021). PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ENTRE LOS TRAMOS PUENTE POMAGÓN – CENTRO POBLADO EL TAMBO, DISTRITO BAMBAMARCA – PROVINCIA HUALGAYOC – CAJAMARCA, 2020 [Tesis, Universidad Privada de Trujillo]. http://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/441
COTRINA, T., PALOMINO, M. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ENTRE LOS TRAMOS PUENTE POMAGÓN – CENTRO POBLADO EL TAMBO, DISTRITO BAMBAMARCA – PROVINCIA HUALGAYOC – CAJAMARCA, 2020 [Tesis]. : Universidad Privada de Trujillo; 2021. http://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/441
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title = "PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ENTRE LOS TRAMOS PUENTE POMAGÓN – CENTRO POBLADO EL TAMBO, DISTRITO BAMBAMARCA – PROVINCIA HUALGAYOC – CAJAMARCA, 2020",
author = "PALOMINO ROJAS, MIGUEL ELADIO",
publisher = "Universidad Privada de Trujillo",
year = "2021"
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El presente trabajo de investigación tiene como denominación “PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ENTRE LOS TRAMOS PUENTE POMAGÓN – CENTRO POBLADO EL TAMBO, DISTRITO BAMBAMRCA – PROVINCIA HUALGAYOC – CAJAMARCA, 2020” desarrollamos este proyecto con el objetivo principal de proponer el diseño de mejoramiento de la carretera a nivel de afirmado entre los tramos Puente Pomagón – Centro Poblado El Tambo, Distrito Bambamarca – Provincia Hualgayoc – Cajamarca, 2020. Esta investigación se realiza con el propósito de que se cumpla con lo establecido en el MTC, pues se requiere de inventarios viales de toda la red de carreteras del Perú, en estos inventarios deben estar consignados tanto el estado funcional como estructural de pavimentos afirmados y sin afirmar para la inversión en la gestión de carreteras, por tal razón es importante el estudio e implementación de modelos numéricos complementarios a ensayos que ayuden a diagnosticar el estado estructural de nuestras carreteras. Para lograr lo anteriormente descrito, se recopilo información tanto a nivel primario como secundario es importante señalar que los datos primarios fueron recogidos directamente del lugar de estudio realizado personalmente mediante la observación para lo cual se realizó la aplicación de guías de observación de cada tramo de la carretera en estudio. Se concluye que, en el Diseño Geométrico la carretera en estudio se clasifica en función a la demanda y con un tráfico IMDa de 336veh/día, siendo una Carretera de Tercera Clase, con una velocidad directriz de 30 Km/h, como lo establece el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2014. Con esta investigación se contará con un proyecto que cubra las necesidades de traslado e intercomunicación de la población de la zona en estudio. La construcción de vías de acceso adecuadas genera beneficios para la población tanto en bienestar económico como calidad de vida, es por ello que el mejoramiento de carretera a nivel afirmado será muy factible para todos los moradores de dichas zonas.
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