Mejora del flujo de transporte de trigo a granel para la empresa Alicorp S.A.A., mediante el uso del algoritmo Clarke y Wrigth

Abstract

El algoritmo Clarke y Wrigth, es un método heurístico que permite la búsqueda de soluciones para determinar ruteos óptimos, paso a paso en un proceso de búsqueda local, basado en simulaciones de las rutas. El estudio que se presenta, tuvo como fin, mejorar el flujo del de transporte de Alicorp S.A.A., mediante el uso del algoritmo Clarke y Wrigth. La mejora consistió en realizar el monitoreo de tiempos y movimientos, en aplicar la heurística de Clarke y Wright para VRP, lo que permitió hacer un barrido geográfico, que es una herramienta importante de la ingeniería industrial para medir distancias y asignar nodos de inicio y fin del recorrido del transporte que transporta el trigo a granel importado desde el Puerto del Callao (nodo A) a los almacenes Ransa Primax (nodo B); y de este al molino Callao (nodo D) y al molino Santa Rosa (nodo E). Durante el análisis del ruteo actual desde el almacén del Puerto Callao hasta los diferentes almacenes de los molinos y de los almacenes Ranza, se identificó un nuevo almacén con una ubicación más cercana y a mejor costo de alquiler. Se obtuvo que las distancias entre nodos, son las rutas y estas se miden en kilómetros y cantidades de tolvas (vehículos) requeridas para el proceso de abastecimiento semanal de los molinos. Las distancias son: 15,4 km del nodo (A) al (B). Del (B) al (D) 11.7 km y del (B) al (E) 13,6 km, siendo esta ruta actual, se planteó el alquilar un nuevo almacén más cerca del Puerto Callao-AMP y de los molinos, lográndose ubicar almacenes DIEF que permite un ahorro de 10.1 km entre las 5 rutas, ya que desde el puerto Callao al nuevo almacén hay una distancia de 1.7 km. Desde este almacén al molino Callao 1 km, hasta el molino Santa Rosa 3.1 km, para el molino Faucett 6.4 y hasta molino Teal 23.4 km. El ahorro en costos de transporte es de 49.11% anual.