Propuesta de plan integral de seguridad y salud ocupacional para transporte de personal para proyectos mineros en la ciudad de Arequipa.

Abstract

Como efecto del crecimiento del sector minero, las empresas contratistas, específicamente las de transporte de personal se ven obligadas a trabajar bajo los más altos parámetros de Seguridad y Salud Ocupacional; tanto desde la etapa de preselección hasta el cierre de los contratos de transporte. Por ello es indispensable para las empresas de transporte, en cualquier proyecto minero, contar con un sólido “Plan Integral de Seguridad y Salud Ocupacional”. Actualmente para los contratos de transportes de personal se aplica normativa peruana en temas de seguridad, pero dicha normativa no es lo suficientemente específica en cuanto al contenido ni a la metodología que se debería seguir para Implementarla. Para solucionar la problemática mencionada se utilizará un Plan Integral de Seguridad y Salud Ocupacional. La presente tesis, que titula: “Propuesta de plan integral de seguridad y salud ocupacional para transporte de personal para proyectos mineros en la ciudad de Arequipa”, cuenta con cinco capítulos: Mientras en el primer capítulo se describe los alcances y características del trabajo, en el segundo se detalla el contexto en el cual se desarrolla el plan integral de seguridad y salud ocupacional propuesto. El análisis para determinar las herramientas de seguridad a utilizar, se desarrolla en el capítulo 3, en el cual se obtuvieron como propuestas y resultados, las medidas administrativas, de ingeniería y demás controles de seguridad que el plan de seguridad y sus anexos deberán implementar. En el capítulo 4 se logró desarrollar un Plan Integral de Seguridad y Salud Ocupacional, que protege la seguridad del trabajador, su calidad de vida y su buena salud, cumpliendo tanto con las obligaciones que la normativa peruana demanda así como con las necesidades que un sistema de seguridad y salud ocupacional en empresas de transporte debe poseer; un ajuste de acuerdo con el plan propuesto, se realiza mediante una evaluación final de los riesgos que se trata en el capítulo 5.