O uso do MOVE nas estratégias de deslocamentos cotidianos de mulheres em Belo Horizonte

Abstract

A presente dissertação aborda o tema do papel do MOVE, sistema Bus Rapid Transit (BRT) da cidade de Belo Horizonte e sua área metropolitana, na configuração das mobilidades urbanas de mulheres. O ponto teórico de partida é a virada da mobilidade e a distribuição diferenciada do capital móvel entre homens e mulheres. O sistema BRT implementado na capital mineira apresenta algumas características próprias, como o fato de se contarem com dois serviços paralelos e independentes. O serviço municipal é gerido pela BHTRANS enquanto o metropolitano é de ingerência da SETOP. Para entender como as belo-horizontinas utilizam ambos os sistemas, foi planejada uma entrevista itinerante para coletar informações qualitativas e quantitativas das usuárias, suas rotinas e suas mobilidades cotidianas. Foram consultadas vinte e três mulheres de diferentes faixas etárias – jovens, adultas e idosas – usuárias do sistema municipal e metropolitano. As entrevistas revelaram que dentre as diversas motivações das usuárias do MOVE, as principais são trabalho e estudo, assim como a realização de atividades religiosas ou de lazer. As mulheres descreveram estratégias em torno ao uso do tempo e do dinheiro, à realização de atividades de cuidado, da procura de segurança e conforto e o conhecimento de tecnologias. A aparição do sistema demandou das mulheres uma adaptação, o que mesmo após o aprendizado não significou uma satisfação por parte de todas as usuárias. Das vinte e três mulheres entrevistadas, tiveram ponderações negativas, quatro mostram-se neutras e as treze restantes avaliaram positivamente o impacto do MOVE. As potenciais variáveis explicativas para as tendências encontradas nas avaliações são a idade das mulheres (as jovens e as idosas tendem a encontrar maiores benefícios do que desvantagens no sistema) e o tempo total de viagem (quanto maior a viagem, maior a possibilidade de achar problemas no sistema). As moradoras do município de Belo Horizonte também tendem à avaliação positiva. Ainda sendo que o MOVE é parte importante dos deslocamentos das mulheres entrevistadas, elas combinam seu uso com os ônibus convencionais e a caminhada. As viagens de várias entrevistadas fogem do padrão observado na teoria, que as descreve como mais curtas, mas em maior quantidade. Contudo o MOVE foi planejado para deslocamentos maiores, o que pode explicar a contra-tendência.

La disertación aborda el papel del MOVE, sistema Bus Rapid Transit (BRT) de Belo Horizonte y su área metropolitana, en las movilidades urbanas cotidianas de mujeres. El punto teórico de partida es el paradigma de las movilidades y la distribución diferenciada del capital móvil por género. En la capital de Minas Gerais coexisten dos servicios BRT paralelos e independientes. Para entender como las belo-horizontinas los utilizan, se diseñó una entrevista itinerante para recoger informaciones de las usuarias, sus rutinas y trayectos. Se consultó a veintitrés mujeres de diferentes rangos de edad. Las principales motivaciones de uso del sistema fueron trabajo y estudios, así como también actividades religiosas u ocio. Para tomar decisiones consideraron el uso del tiempo y dinero, las actividades de cuidado, la seguridad, comodidad y su literacidad tecnológica. No todas manifestaron satisfacción con el sistema. Las potenciales variables explicativas son la edad (las más jóvenes y las de la tercera edad tendieron a encontrar más beneficios) y el tiempo total de viaje (cuanto mayor el viaje, mayor la posibilidad de afrontar problemas). A pesar de que el MOVE es parte importante de los desplazamientos cotidianos de las entrevistadas, combinan su uso con ómnibus convencionales y la caminata.