REDISE?O DE TANQUE HELITRANSPORTABLE PARA MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD DEL TRANSPORTE A?REO DE DI?SEL CUSCO 2021

Abstract

Esta investigaci?n tuvo como prop?sito implementar el redise?o de tanque helitransportable para mejorar la productividad del transporte a?reo de di?sel desde el campamento principal hacia el campamento, bajo la direcci?n del ?rea de transporte a?reo, el cual pertenece a la unidad log?stica de la Empresa Operadora de Hidrocarburos (cliente). Para ello, se aplic? una investigaci?n con un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, de m?todo explicativo (causal) y de dise?o pre-experimental de corte longitudinal. Por otro lado, la poblaci?n est? constituida por las solicitudes de ordenes de vuelo de Transporte de cargas helitransportables de todo tipo, como carga externa. Asimismo, la muestra est? constituida solo por el subgrupo de solicitudes de ordenes de vuelo de Transporte de di?sel en tanque helitransportable, como carga externa, la cual reporta como datos los siguientes registros: Tiempo de vuelo computable (TVC) en helic?ptero MI-171 por cada solicitud orden de vuelo, Tiempo de Mano de obra directa especializada (MOD) del Servicio Especializado Aeroportuario (SEA), el Consumo del Suministro de combustible TURBO A-1 para la recarga de los helic?pteros y los Costos operativos asociados a los recursos antes mencionados, de los periodos 2020 como pre test y 2021 como post test. La muestra es no probabil?stica intencional, y se utiliz? la t?cnica de observaci?n y la hoja de observaci?n como instrumento de recolecci?n de datos. En el proceso de evaluaci?n, en una de las reuniones de calidad y mejora continua realizados el a?o 2020, el ?rea de transporte a?reo de la Empresa Operadora de Hidrocarburos (cliente), identific? ineficiencias operativas en el subgrupo de solicitudes de vuelo de transporte a?reo de di?sel en tanques helitransportables con capacidad de 500 galones, desde el campamento principal hacia los campamentos secundarios, reportando el uso del 62% de la capacidad de carga del helic?ptero MI-171, el cual dispone de una capacidad de carga de 4 toneladas (meta regular 95%). Por lo cual la Empresa Operadora de Hidrocarburos decidi? en sinergia con las contratistas especialistas buscar una soluci?n. En ese sentido, luego de varias reuniones evaluando alternativas, se tom? la propuesta de considerar el redise?o del tanque helitransportable, considerando el aumento de capacidad, as? como otros ajustes adicionales. Esta alternativa tuvo como hip?tesis general saber en qu? medida el redise?o del tanque helitransportable podr?a mejorar la productividad, reduciendo la frecuencia de solicitudes de transporte de di?sel por parte de los usuarios, y con ello, disminuir el uso de recursos para la ejecuci?n de dichas ordenes de vuelo, entendiendo tambi?n, que el transporte de di?sel es una prioridad operativa, dado que sirve como fuente de energ?a para hacer sostenible la habitabilidad y el funcionamiento de las m?quinas y equipos ubicados en los campamentos secundarios donde se encuentran los pozo de extracci?n de gas. Como resultado del estudio, el redise?o de tanque helitransportable mejor? significativamente la productividad del Transporte A?reo de di?sel Cusco 2021. Asimismo, se confirmaron todas las hip?tesis espec?ficas planteadas, logrando reducir: el Tiempo de Vuelo Computable en 46.19%; el Tiempo MOD SEA en 47.41%; el Suministro de Combustible para aeronaves (Turbo A-1) en 50.81%, y el Costo Operativo del transporte a?reo de di?sel Cusco 2021 en 46.25 %.