Niveles de Servicio de la Infraestructura Vial para Optimizar la Transitabilidad Vehicular en Avenidas Urbanas

Abstract

En la presente tesis se sustent? planes de desv?o para optimizar el tiempo de demora de los veh?culos que transitan por la avenida T?pac Amaru en el tramo de la estaci?n Tom?s Valle a la estaci?n UNI del Metropolitano, Lima ? Per?. El enfoque de la investigaci?n fue de un nivel descriptivo, de tipo explicativo y correlacional, con m?todo deductivo ya que en consecuencia de los estudios de la v?a se obtuvieron conclusiones dependientes de las mismas. El objetivo principal fue determinar los niveles de servicio para optimizar la transitabilidad por medio de un estudio de tr?fico y simulaci?n en herramientas digitales. Se utiliz? la metodolog?a dada por el Highway Capacity Manual 2010 para determinar los factores de la v?a, la capacidad vehicular, tiempo de semaforizaci?n y la intensidad vehicular para calcular los niveles de servicio, adem?s con los programas SUMO, ArcGis Pro y OpenStreetMap, se elaboraron las simulaciones, tiempos de semaforizaci?n y planes de desv?o. Se concluy? que para mejorar la transitabilidad vehicular en los horarios de hora punta tanto de norte a sur como de sur a norte se realiz? dos propuestas, como son rutas de desvi? y cambio de semaforizaci?n. En la propuesta uno, sentido de norte a sur se muestra una mejora en el tiempo recorrido de los veh?culos, optimizando el tiempo de demora en 3.14 segundos/veh?culo. En la propuesta dos, en sentido contrario se observ? una mejora con respecto al tiempo actual, siendo el caso m?s ?ptimo analizado un recorrido de 5.3 minutos.