Norma de estandarizaci?n de dise?o geom?trico de trochas carrozables para modificar la norma del MTC a trav?s del an?lisis de est?ndares de otros pa?ses

Abstract

La presente tesis tuvo como objetivo principal proponer una norma de estandarizaci?n de dise?o geom?trico para las trochas carrozables, a trav?s del an?lisis de est?ndares de otros pa?ses para modificar la Norma del MTC. El presente trabajo de investigaci?n tuvo un enfoque de investigaci?n mixta (cuantitativa-cualitativa), ya que se evidenci? el proceso de recolecci?n de datos, an?lisis y vinculaci?n de datos cuantitativos y cualitativos. De tal forma se realiz? el an?lisis y comparaci?n de los manuales de los pa?ses extranjeros mencionados anteriormente, para despu?s realizarse la propuesta de dise?o; para ello se estudi? la secci?n transversal (carril y berma) a fin de mejorar el tr?fico en las trochas, se analiz? el alineamiento horizontal (radio m?nimo de curvatura, distancia de visibilidad de parada y distancia de visibilidad de adelantamiento) a fin de mejorar la seguridad vial e investig? el alineamiento vertical (pendiente m?xima) en funci?n a la topograf?a del terreno. Como resultado de la investigaci?n se obtuvo un cuadro de Propuesta Final de dise?o geom?trico, donde para un IMD de 0-50 veh/d?a, el ancho de la calzada es 4.50m , radio m?nimo del alineamiento horizontal de 15m y pendiente m?xima del alineamiento vertical de 17%; para un IMD de 50-100 veh/d?a , un ancho de calzada de 5.50m , radio m?nimo de 25m y pendiente m?xima de 15% y finalmente para un IMD de 100 ? 200 veh/d?a , un ancho de calzada de 6.50 m, radio m?nimo de 40 m y pendiente m?xima de 12%, por lo tanto fue factible proponer una norma de estandarizaci?n de dise?o geom?trico para las trochas carrozables.