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Title: Comportamiento mec?nico de la mezcla asf?ltica en caliente modificada con caucho mediante proceso por v?a seca respecto a la mezcla asfaltica convencional
Advisor(s): Saez Alvan, Lucia; Saez Alvan, Lucia
Keywords: mezcla asf?ltica modificada con cauchocomportamiento mec?nicoLa presente investigaci?n, fue realizada con el fin de mejorar el comportamiento mec?nico de la mezcla asf?ltica mediante la incorporaci?n de caucho, a fin de ofrecer una alternativa de soluci?n a los problemas que afectan al asfalto y consecuentemente a la carpeta asf?ltica. Obtenidas las caracter?sticas de los agregados y del cemento asf?ltico, se procedi? a efectuar ensayos de Compresi?n-Inmersi?n a la mezcla modificada para determinar la temperatura y tiempo de digesti?n, as? como ensayos Marshall sobre la mezcla asf?ltica convencional y modificada con caucho a fin de evaluar su comportamiento mec?nico. Con los dise?os ?ptimos de ambas mezclas, se procedi? a evaluar su comportamiento mediante los ensayos de caracterizaci?n y desempe?o: Resistencia a la compresi?n diametral, Resistencia de la mezcla asf?ltica compactada al da?o inducido a la humedad, Ensayo de c?ntabro de p?rdida por desgaste, Ahuellamiento por medio de la Rueda de Hamburgo y M?dulo resilente. Los resultados obtenidos muestran mejoras en el comportamiento mec?nico de la mezcla asf?ltica modificada, lo cual permiti? concluir que la incorporaci?n del caucho en una mezcla asf?ltica presenta: menor p?rdida de resistencia por efecto del agua, mayor resistencia a la deformaci?n, mayor cohesi?n y resistencia al esfuerzo cortante, mayor resistencia al ahuellamiento y menor da?o por humedad, mejora el comportamiento el?stico, as? como presenta similar comportamiento en la resistencia a la disgregaci?n de la mezcla; los cuales se traduce en una mayor durabilidad ante los agentes agresores e incrementa la vida ?til del pavimento.
Issue Date: 2017
Institution: Universidad Ricardo Palma
Abstract: The present investigation was carried out in order to improve the mechanical behaviour of asphalt mixture through the incorporation of rubber so as to offer an alternative solution to the problems which are affecting the asphalt and as a consequence the asphalt layer. Having obtained the results of the aggregates and the characterization of the asphalt cement, immersion-compression test was carried out to the modified asphaltic mixture to determine the temperature and digestion time, also Marshall tests were carried out on the conventional and modified asphaltic mixtures using rubber to assess the mechanical behaviour. With the optimal designs of both mixtures, it proceeded to evaluate their behaviour through characterization and performance tests: the diametral compression test, also the resistance of compacted asphalt mixture which can be produced by moisture. Besides that, the resistance to degradation or cohesion loss in C?ntabro test, rutting through the Hamburg wheel track test and resilient modulus test. The obtained results show improvements in the mechanical behaviour of the modified asphalt mixture, which let it to conclude that the incorporation of the rubber within a conventional mixture presents: less loss of resistance due to water effect, greater resistance to deformation, greater cohesion and resistance to shear, greater resistance to rutting and less damage by moisture, improves elastic behavior, as well as to present similar behavior in the resistance to the disaggregation of the mixture which turns into greater durability to aggressive agents and increases the useful life of the pavement.
Discipline: Maestria en ingenier?a vial con menci?n en carreteras, puentes y t?neles
Grade or title grantor: UNIVERSIDAD RICARDO PALMA . ESCUELA DE POSGRADO
Grade or title: Maestro en ingenier?a vial con menci?n en carreteras, puentes y t?neles
Register date: 29-Oct-2018



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