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Ramírez, D., (2022). Flujos Hiperconcentrados para la Funcionalidad de Drenajes Transversales en Carreteras [Universidad Ricardo Palma]. https://hdl.handle.net/20.500.14138/5353
Ramírez, D., Flujos Hiperconcentrados para la Funcionalidad de Drenajes Transversales en Carreteras []. PE: Universidad Ricardo Palma; 2022. https://hdl.handle.net/20.500.14138/5353
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Title: Flujos Hiperconcentrados para la Funcionalidad de Drenajes Transversales en Carreteras
Authors(s): Ramírez la Rosa, Diego Alberto
Advisor(s): Chavarry Vallejos, Carlos Magno
Keywords: flujos hiperconcentrados; drenajes transversales; sedimentación; velocidad máxima; tirante máximo
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05
Issue Date: 2022
Institution: Universidad Ricardo Palma
Abstract: El presente estudio tiene como objetivo determinar el control de las zonas de riesgo frente a flujos hiperconcentrados para la mejor funcionabilidad de las estructuras de drenaje transversal, en la carretera Canta (km 100+970) – Huayllay (km 196+170); considerando de suma importancia que en el futuro se mejore y optimice estos sistemas de drenaje y se cuente con información valiosa para diseñar las estrategias más convenientes. El estudio que se ha desarrollado se ha tipificado como una investigación a nivel transversal descriptiva, con diseño no experimental, siendo la población del estudio las alcantarillas en los tramos de dicha carretera. Como técnica principal se utilizó el sistema computacional ARCGIS-ARC MAP, el cual nos muestra los distintos parámetros hidráulicos comparativos entre un sistema normal y uno con la presencia de flujos hiperconcentrados. Se concluye que el modelo computacional ARCGIS – ARC MAP, es una alternativa eficiente para la modelación y simulación de flujos hiperconcentrados, porque nos permite obtener datos reales de los niveles de tirantes máximos, porcentaje de sedimentos in situ y velocidades máximas del cauce del río, siendo importante su empleo en estudios sobre cuencas, análisis en temas de mitigación y seguimiento en zonas de peligros; lo cual, es de sumo interés para la conservación de vías e infraestructuras de drenaje.
Link to repository: https://hdl.handle.net/20.500.14138/5353
Discipline: Maestría en Ingeniería Vial con mención en Carreteras, Puentes y Túneles
Grade or title grantor: Universidad Ricardo Palma. Escuela de Posgrado
Grade or title: Maestro en Ingeniería Vial con mención en Carreteras, Puentes y Túneles
Juror: Valencia Gutiérrez, Andrés Avelino; Támara Rodríguez, Joaquín Samuel; Altamirano Herrera, Aníbal; Roque Paredes, Ofelia
Register date: 6-Jul-2022
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