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Título: Optimally tuned secondary system with viscous damping for vibration suppession in torsional systems
Otros títulos: Sistema secundario optimamente sincronizado con amortiguación viscosa para supresión de vibraciones en sistemas torsionales
Palabras clave: AmortiguadoresTorsiónViscosoVibración
Campo OCDE: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.03.01
Fecha de publicación: jun-2017
Institución: Universidad de Concordia
Resumen: El sistema primario cuya vibración será suprimida, junto con el amortiguador de vibración viscosa torsional optimalmente sincronizado, formara un sistema de dos grados de libertad que será estudiado para su comportamiento dinámico. El modelo analítico incluye parámetros como inercia, amortiguación y rigidez para el sistema primario y secundario. Se realiza la determinación numérica del amortiguamiento y rigidez óptimos para el sistema secundario. Se presentan y discuten los resultados simulados. La validez de algunos aspectos de los estudios analíticos se realiza con una investigación experimental para el amortiguador de vibración torsional viscosa y el amortiguador viscoso. Se comparan los resultados experimentales de los dos dispositivos de amortiguación y las investigaciones analíticas. Además, el estudio se extiende, aplicando el amortiguador de vibración torsional viscosa optimalmente sincronizado a un sistema torsional a un motor de combustión interna de seis cilindros en línea de cuatro tiempos. Este estudio numérico compara la respuesta del motor con y sin amortiguación. Para ambos casos, se aplicó el mismo momento de excitación en cada cilindro. El amortiguador viscoso sintonizado óptimamente reduce las vibraciones.
Disciplina académico-profesional: Ingeniería y tecnología
Institución que otorga el grado o título: Universidad de Concordia. Ingeniería Mecánica e Industrial
Grado o título: Maestría en Ciencias Aplicadas
Fecha de registro: 4-ene-2018

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