Título: Análisis comparativo entre el diseño pavimento rígido AASHTO 93, losa corta, Jirón Tomás Gutarra Solís, Sicaya, 2023
Asesor(es): Hadi Mohamed, Mohamed Mehdi; Cano Camayo, Tiber Joel
Campo OCDE: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Fecha de publicación: 10-mar-2023
Institución: Universidad Peruana Los Andes
Resumen: La investigación que se presenta a continuación fue desarrollada en Jr. Tomás
Gutarra Solís del Distrito de Sicaya, es un estudio descriptivo correlacional. El
objetivo principal fue determinar el análisis comparativo de un diseño de pavimento
rígido de losa corta y un pavimento rígido tradicional en la zona mencionada.
El diseño de pavimento rígido tradicional se basa en la metodología AASHTO 93,
y el diseño de pavimento rígido de losa corta se basa en la metodología chilena TC
Pavements.
Se llevaron a cabo investigaciones preliminares como parte de los parámetros
requeridos para determinar el espesor para ambas metodologías, como una prueba
de suelo que determinó que el suelo contenía grava, arena y limo, lo que resultó en
un CBR de 18.5 %, también se realizó un estudio de tráfico, donde se observó que
el número de repeticiones del eje correspondiente fue de 1, 015,302.81 EE.
Los resultados obtenidos en el pavimento rígido tradicional (AASHTO 93), tuvo
un presupuesto de S/. 420,801.20 y un tiempo de ejecución de 55 días calendarios
y en el caso del pavimento rígido de losa corta (TCP) se obtuvo un espesor en la
carpeta de rodadura de 15 cm, teniendo un presupuesto de S/. 387,099.14 y un
tiempo de ejecución de 33 días calendarios.
La conclusión es que el Pavimento Rígido de Losa Corta sería el más preferido
debido a la reducción de costos en comparación con el pavimento rígido (AASHTO
93).
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Civil
Institución que otorga el grado o título: Universidad Peruana Los Andes. Facultad de Ingeniería
Grado o título: Ingeniera Civil
Jurado: Reynoso Oscanoa, Javier; Almonacid Ordoñez, Lidia Leonor; Parejas Sinchitullo, Gerson Dennis
Fecha de registro: 19-ene-2024