Aplicación de ventilación cruzada en el diseño arquitectónico de las zonas públicas del aeropuerto internacional de Trujillo

Abstract

La presente tesis se encarga de profundizar en un tema algo olvidado en el mundo académico. Si bien existen numerosos estudios acerca de la ventilación natural, ventilación cruzada y muchos términos similares que abordan el manejo del viento en las edificaciones, el material que se encuentra acerca de esta rama de la arquitectura bioclimática aplicada a edificaciones de gran envergadura como un aeropuerto, es poco o nulo. Los aeropuertos son vistos siempre desde una perspectiva del derroche y la internacionalidad. Se catalogan a los mismos como lugares carentes de nacionalidad y como puntos de encuentros y despedidas que llenan de carga emocional sus límites. Aquellas envolturas muchas veces hiperbólicas e imponentes están lejos de inspirar ahorro y economía, mucho menos cuidado del ambiente. Es así que se llega al núcleo de esta investigación. La ventilación en los aeropuertos es para nada natural, su amplia dimensión y su intricada función, hace que la ventilación cruzada se vuelva el más mínimo de problemas a resolver. En esta tesis, se plantea, desde la arquitectura, una solución frente a ese tema olvidado, teniendo como objetivo identificar la forma y la dimensión en la que el viento condiciona el diseño de la función y forma del aeropuerto a plantear, haciéndolo la base y eje en el proceso proyectual. Para lograrlo, se presentarán diversos antecedentes arquitectónicos que funcionan aplicando la ventilación natural en edificios de mediana envergadura y se proponen alternativas de relaciones formales que aseguran una ventilación adecuada en las zonas más críticas de un aeropuerto. Finalmente, al ser demostrada y lograda la funcionabilidad de la propuesta en el diseño, se presentarán los resultados de usar al viento y a la ventilación cruzada como eje del diseño, mostrando las relaciones formales obtenidas y analizando la manera en que la inserción de la variable ha condicionado el diseño.

This thesis is in charge of delving into a forgotten subject in the academic world. Although there are several studies on natural ventilation, cross ventilation and many similar terms that address wind management in buildings, the material found on this branch of bioclimatic architecture applied to large buildings such as an airport, is little or nil. Airports are always viewed from a wasteful and international perspective. They are cataloged even as places in which there is not nationality and as meeting points and farewells that fill their limits with emotional charge. Those often hyperbolic and imposing casings are far from inspiring savings and economy, much less care for the environment. That’s how we reached to the point, to the nucleus the reason for this investigation. Ventilation in airports is not at all natural, its large size and intricate function makes cross ventilation the least problem to solve. In this thesis, a solution to this forgotten issue is proposed from the architecture, aiming to identify the form and dimension in which the wind determines the design of the function and form of the airport to be raised, making it the basis and axis in the design process. To achieve this, several architectural antecedents that work applying natural ventilation in medium-sized buildings will be presented and alternatives of formal relationships that ensure adequate ventilation in the most critical areas of an airport are proposed. Finally, when the functionality of the proposal in the design has been demonstrated and achieved, the results of using wind and cross ventilation as the axis of the design will be presented, showing the formal relationships obtained and analyzing the way in which the insertion of the variable has conditioned the design.