Propuesta de mejoramiento y conservación a nivel de perfil de la serviciabilidad del corredor vial alimentador 40 del distrito de Pilcuyo, departamento de Puno

Abstract

Este proyecto se centra en la necesidad de mejorar y conservar dos rutas departamentales, PU-127 y PU-130, que actualmente muestran signos de deterioro significativo y deficiencias en su infraestructura vial. El objetivo general es evaluar y desarrollar una propuesta de mejoramiento y/o conservación de estos tramos, con el fin de mejorar la serviciabilidad vial del corredor vial alimentador 40. La metodología empleada en este estudio incluye un análisis de los estudios de topografía, suelos, tráfico, geología, hidrología y socio-ambiental realizados previamente y gracias a estos se desarrolla una solución alternativa. La solución propuesta se alinea con las normativas vigentes y busca ofrecer un enfoque costo-efectivo y sostenible para el mantenimiento vial. Adicionalmente, se utiliza los lineamientos del Manual de Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para asegurar que las intervenciones propuestas cumplan con las normativas vigentes y mejoren la seguridad y eficiencia del transporte en la región. La alternativa propuesta con pavimento tipo micropavimento resulta ser más económica en un 15.70% y duradera en un 40% a comparación con el tratamiento superficial bicapa, además de soportar tráfico moderado a alto. Se destacan las mejoras en cuanto a metrado adicional de 1460.88m³ para la limpieza y descolmatación a fin de preservar la importancia de intervenciones regulares en la transitabilidad y conservación vial, promoviendo seguridad, eficiencia, inclusión y desarrollo económico en las zonas urbanas de las rutas propuestas.

This project focuses on the need to improve and maintain two departmental routes, PU-127 and PU-130, which currently show significant signs of deterioration and deficiencies in their road infrastructure. The main objective is to evaluate and develop a proposal for the improvement and/or maintenance of these sections, in order to enhance the road serviceability of the feeder road corridor 40. The methodology employed in this study includes an analysis of the previously conducted studies on topography, soils, traffic, geology, hydrology, and socio-environmental aspects, from which an alternative solution is developed. The proposed solution aligns with current regulations and aims to provide a cost-effective and sustainable approach to road maintenance. Additionally, the guidelines of the Road Manual of the Ministry of Transport and Communications (MTC) will be used to ensure that the proposed interventions comply with current standards and improve the safety and efficiency of transportation in the region. The proposed alternative with microsurfacing pavement is found to be 15.70% more economical and 40% more durable compared to the double surface treatment, in addition to supporting moderate to high traffic. Improvements are highlighted regarding an additional metering of 1460.88m³ for cleaning and unblocking to maintain the importance of regular interventions in road transitability and maintenance, promoting safety, efficiency, inclusion, and economic development in the urban areas of the proposed routes.