Propuesta de diseño de infraestructura peatonal enfocado en personas con movilidad reducida en el Óvalo San Pedro del distrito de Lurín para reducir las barreras de accesibilidad

Abstract

La escasa priorización de la accesibilidad en los proyectos públicos causa dificultades para el desarrollo autónomo de personas con movilidad reducida, generando demoras en sus actividades y afectando su seguridad. Por ello, la presente investigación busca reducir las barreras de accesibilidad, mediante una propuesta de diseño de infraestructura peatonal enfocado en personas con movilidad reducida, en el Óvalo San Pedro del distrito de Lurín. Para alcanzar este objetivo, se analizó la situación actual y las necesidades de los usuarios respecto a la infraestructura actual, mediante fotografías y encuestas. Asimismo, se evaluaron las características de la infraestructura peatonal mediante una lista de chequeo y escala de Likert, tomando criterios de normativas, manuales y guías de diseño inclusivo, nacionales e internacionales, así como la aplicación de los 7 principios del diseño universal. Como resultado, se determinó que las principales deficiencias refieren a irregularidades en las aceras, desniveles y dimensiones inadecuadas. Asimismo, se identificó que la falta de señalización vertical y el estado inadecuado de la infraestructura peatonal afectan principalmente la percepción de seguridad de los usuarios, mientras que el mal estado de los paraderos y veredas afectan principalmente la percepción de comodidad de los mismos. El diseño propuesto alcanzó un 80% de cumplimiento de los criterios de diseño accesible en todos los tipos de componentes de la infraestructura peatonal evaluados y una calificación mayor a 4, respecto a la aplicación de los 7 principios del diseño universal, lo cual indica que los principios están siendo aplicados de manera adecuada.

The low prioritization of accessibility in public projects causes difficulties for the autonomous development of people with reduced mobility, generating delays in their activities and affecting their safety. Therefore, this research seeks to reduce accessibility barriers through a pedestrian infrastructure design proposal focused on people with reduced mobility in the San Pedro Oval of the Lurin district. To achieve this objective, the current situation and the needs of users with respect to the current infrastructure were analyzed by means of photographs and surveys. Likewise, the characteristics of the pedestrian infrastructure were evaluated by means of a checklist and Likert scale, taking criteria from national and international regulations, manuals and inclusive design guides, as well as the application of the 7 principles of universal design. As a result, it was determined that the main deficiencies refer to irregularities in sidewalks, unevenness and inadequate dimensions. Likewise, it was identified that the lack of vertical signage and the inadequate condition of the pedestrian infrastructure mainly affect users' perception of safety, while the poor condition of stops and sidewalks mainly affect their perception of comfort. The proposed design achieved 80% compliance with the accessible design criteria in all types of pedestrian infrastructure components evaluated and a rating of greater than 4, with respect to the application of the 7 principles of universal design, indicating that the principles are being adequately applied.