Análisis numérico de la implementación de drenes verticales con precarga para optimizar el tiempo de asentamiento por consolidación del suelo blando en el terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Chinchero

Abstract

Los suelos blandos pueden ser contraproducentes para la construcción debido a su resistencia, deformación y permeabilidad. Esta investigación analiza el comportamiento y las características de estos suelos durante la preparación preliminar a la construcción del terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco (AICC). A su vez, se propone que el suelo logre su asentamiento a través de una consolidación más acelerada mediante el uso de drenes verticales espaciados a 1.60 m y la aplicación de precargas de 75 kN/m² que transmite el Terminal A al Suelo A y de 50 kN/m² que transfiere el Terminal B al Suelo B. Para ello, se modeló el diseño en Plaxis 2D para luego estudiar el comportamiento de los nodos de la malla de elementos finitos de los estratos a través de los diagramas generados según los indicadores de medición, tales como asentamiento, tiempo y presión de poros. Es así como se obtuvo que el tiempo de consolidación en el Suelo A disminuyó de 2 227 días a 89 días con un asentamiento máximo de 93.35 cm y en el Suelo B se optimizó el tiempo de consolidación de 7 961 días a 142 días con un asentamiento de 84.80 cm. De esta manera, se comprueba la veracidad de la propuesta acorde a los parámetros y resultados de ensayos geotécnicos del área de estudio.

Soft soils can be counterproductive for construction due to their resistance, deformation and permeability. This research analyzes the behavior and characteristics of these soils during the preliminary preparation for the construction of the passenger terminal of the Chinchero International Airport in Cusco (AICC). In turn, it is proposed that the soil achieve its settlement through a more accelerated consolidation through the use of vertical drains spaced at 1.60 m and the application of preload of 75 kN/m² that transmits Terminal A to Soil A and 50 kN /m² that transfers Terminal B to Soil B. To do this, the design was modeled in Plaxis 2D to then study the behavior of the nodes of the finite element mesh of the strata through the diagrams generated according to the measurement indicators, such as settlement, time and pore pressure. This is how it was obtained that the consolidation time in Soil A decreased from 2,227 days to 89 days with a maximum settlement of 93.35 cm and in Soil B the consolidation time was optimized from 7,961 days to 142 days with a maximum settlement 84.80 cm. In this way, the veracity of the proposal is verified according to the parameters and results of geotechnical tests in the study area.