Evaluación y propuesta de diseño para la accesibilidad de los peatones en los alrededores de la Institución Educativa Inca Garcilaso de la Vega en la ciudad de Huarmey

Abstract

El estudio se centra en mejorar la accesibilidad peatonal en las proximidades de la Institución Educativa Inca Garcilaso de la Vega en Huarmey. Se propone la elaboración de un diseño vial utilizando el software Vissim. Es crucial comprender los desafíos actuales en la infraestructura vial de la zona, lo que implica identificar problemas y recopilar datos para representar la situación actual. Luego, se procederá a modelar el diseño propuesto, dando prioridad al acceso peatonal. Este enfoque integral busca no solo identificar áreas de mejora en la infraestructura vial, sino también proporcionar recomendaciones específicas para mejorar la accesibilidad y la comodidad del entorno peatonal alrededor del colegio.

El análisis comparativo entre la situación actual y el diseño propuesto se realizará considerando indicadores clave como el tiempo de viaje de peatones y las características de los elementos de infraestructura vial. Estos parámetros cuantificados son fundamentales para evaluar el impacto del diseño propuesto en la eficiencia del flujo peatonal en la zona de influencia alrededor del colegio.

Los logros de este enfoque metodológico permitirán identificar áreas de mejora en la infraestructura vial y proponer soluciones específicas que promuevan una experiencia segura y accesible para los peatones. Los resultados podrían contribuir significativamente a las decisiones técnicas en materia de diseño urbano y políticas de seguridad vial, con el fin último de mejorar la calidad de vida de la comunidad escolar y residentes en general.

Posteriormente, se procederá a la modelación del diseño vial propuesto, teniendo en cuenta las necesidades específicas de los peatones en términos de accesibilidad y seguridad. Se realizarán ajustes y calibraciones en el modelo para garantizar su precisión y validez en la simulación de escenarios de tráfico y comportamiento peatonal. Dando una diferencia de tiempo de viaje con la propuesta de reducción tiempo de 26.78 % en una ruta y 29.65% en otra ruta con los parámetros en la geometría propuesta de diseño para lograr la accesibilidad. Donde, finalmente, se comprueba que existen 03 rutas de accesibilidad para los peatones en dirección al colegio Inca Garcilaso en la ciudad de Huarmey.

The study focuses on enhancing pedestrian accessibility in the vicinity of the Inca Garcilaso de la Vega Educational Institution in Huarmey. It proposes the development of a road design using Vissim software. Understanding current challenges in the area's road infrastructure is crucial, involving problem identification and data collection to depict the current situation. Subsequently, the proposed design will be modeled, prioritizing pedestrian access. This comprehensive approach seeks not only to identify areas for improvement in road infrastructure but also to provide specific recommendations for enhancing accessibility and comfort in the pedestrian environment around the school.

Comparative analysis between the current situation and the proposed design will consider key indicators such as pedestrian travel time and the characteristics of road infrastructure elements. These quantified parameters are essential for evaluating the impact of the proposed design on the efficiency of pedestrian flow in the school's surrounding area.

The achievements of this methodological approach will enable the identification of areas for improvement in road infrastructure and the proposal of specific solutions that promote a safe and accessible experience for pedestrians. The results could significantly contribute to technical decisions regarding urban design and road safety policies, ultimately aiming to improve the quality of life for the school community and residents in general.

Subsequently, the modeling of the proposed road design will proceed, taking into account the specific needs of pedestrians in terms of accessibility and safety. Adjustments and calibrations will be made to the model to ensure its accuracy and validity in simulating traffic scenarios and pedestrian behavior. A difference in travel time with the proposed reduction of 26.78% in one route and 29.65% in another route with parameters in the proposed design geometry to achieve accessibility. Finally, it is confirmed that there are 03 accessibility routes for pedestrians heading to Inca Garcilaso school in the city of Huarmey.