Propuesta de diseño de la infraestructura vial en el cruce de la Av. Universitaria con Av. Perú, San Martin de Porres, para reducir el tiempo de espera del cruce peatonal

Abstract

En el Perú, se registra un alto índice de flujo vehicular, mediante el cual se ve reflejado en la congestión vehicular que existe en las calles y avenidas del país, situación que perjudica la integridad de los peatones, es por eso que el presente estudio analiza las condiciones actuales del peatón y las dificultades para cruzar una avenida congestionada en la ciudad de Lima. Motivo por el cual se tomó como muestra de la población, la intersección de la Av. Universitaria con la Av. Perú con el objetivo de desarrollar una propuesta que mejore la accesibilidad y seguridad peatonal en un cruce de alto flujo vehicular en Lima, mediante el rediseño de la infraestructura vial. En la investigación se realiza un estudio de tráfico en el cual se hace toma de datos, mediante el uso de un dron, en diferentes días de la semana tomando en cuenta la hora pico e identificación del ciclo semafórico en el cruce de la intersección. Durante el estudio se toman como base los flujos vehiculares que ingresan a la intersección desde todos sus ramales. El siguiente paso es representar el estado actual en un modelo de micro simulación calibrada y validada, teniendo en cuenta la hora que inicia y el tiempo que dura. Luego se elaboró una propuesta de diseño de infraestructura vial, cambiando el tiempo de semaforización para que el peatón pueda cruzar de manera segura en los tiempos muertos. Finalmente se realiza una comparación entre el estado actual y la propuesta de diseño de infraestructura vial calibrada y validada. Finalmente se pudo obtener una mejora en el servicio de tránsito peatonal en la intersección con la propuesta de cambio de infraestructura vial, el cual fue modelado y validado con ayuda del programa VISSIM. Esta propuesta reduce la inseguridad peatonal y la dificultad que existe en el peatón para cruzar una avenida transitada.

In Peru, a high rate of vehicular flow is recorded, which is reflected in the vehicular congestion that exists on the streets and avenues of the country, a situation that harms the integrity of pedestrians, which is why this study analyzes the current pedestrian conditions and the difficulties in crossing a congested avenue in the city of Lima. Reason why the intersection of Av. Universitaria with Av. Perú was taken as a sample of the population with the objective of developing a proposal that improves accessibility and pedestrian safety at a high traffic flow intersection in Lima, through the redesign of road infrastructure. In the research, a traffic study is carried out in which data is collected, through the use of a drone, on different days of the week, taking into account the rush hour and identification of the traffic light cycle at the intersection crossing. During the study, the vehicular flows that enter the intersection from all its branches are taken as a basis. The next step is to represent the current state in a calibrated and validated micro simulation model, taking into account the time it starts and the time it lasts. Then a road infrastructure design proposal was prepared, changing the traffic light timing so that pedestrians can cross safely during dead times. Finally, a comparison is made between the current state and the calibrated and validated road infrastructure design proposal. Finally, it was possible to obtain an improvement in the pedestrian traffic service at the intersection with the proposal to change road infrastructure, which was modeled and validated with the help of the VISSIM program. This proposal reduces pedestrian insecurity and the difficulty that exists for pedestrians to cross a busy avenue.