Propuestas para reducir los siniestros viales de motociclistas basadas en el análisis de factores de riesgo, aplicadas en el distrito de Chorrillos

Abstract

A nivel mundial, los accidentes de tráfico causan alrededor de 1.3 millones de defunciones, y aproximadamente la mitad de estos incidentes involucran vehículos más pequeños, como las motocicletas. Según datos de la Comunidad Andina (CAN), Perú ostenta la tasa más elevada de accidentes en Sudamérica, con una incidencia del 30.2%. El departamento de Lima lidera en la cantidad de accidentes relacionados con motocicletas, con un total de 4106 incidentes, representando el 38.7% del total de accidentes en Lima. El objetivo de esta investigación radica en identificar los factores más influyentes en los siniestros viales protagonizados por motociclistas. Estos factores pueden ser atribuibles a aspectos humanos, condiciones de la infraestructura o características de los vehículos. El enfoque central de este análisis se centra en el comportamiento humano, respaldado por la encuesta Cuestionario de Comportamiento de Motociclistas (MRBQ), ya que las estadísticas demuestran que es la causa primordial de los accidentes de motocicleta. Los resultados del estudio indican que las intersecciones no semaforizadas son los puntos críticos con mayores conflictos con un 77.36% según los encuestados, el horario donde suceden más accidentes es en la noche y con un 41.51% de los motociclistas coinciden que el entorno es en gran medida la causa de los accidentes. Con el propósito de diseñar estrategias y recomendaciones orientadas a reducir los accidentes de tráfico relacionados con motocicletas en el distrito de Chorrillos, se proponen estrategias destinadas a abordar cada uno de los factores identificados. Entre las principales estrategias se incluyen la propuesta de reductores de velocidad tipo resalto trapezoidal, la creación de zonas de descanso para motociclistas y la incorporación de luces diurnas de tipo LED. En última instancia, los hallazgos obtenidos han servido para establecer un conjunto de recomendaciones con el objetivo de mejorar la seguridad vial de los motociclistas.

Worldwide, traffic accidents result in approximately 1.3 million fatalities, and roughly half of these incidents involve smaller vehicles, such as motorcycles. According to data from the Andean Community (CAN), Peru holds the highest accident rate in South America, with an incidence of 30.2%. The Lima department leads in the number of motorcycle-related accidents, with a total of 4,106 incidents, representing 38.7% of all accidents in Lima. The aim of this research is to identify the most influential factors in road accidents involving motorcyclists. These factors may be attributable to human factors, infrastructure conditions, or vehicle characteristics. The primary focus of this analysis centers on human behavior, supported by the Motorcycle Rider Behavior Questionnaire (MRBQ) survey, as statistics indicate it is the primary cause of motorcycle accidents. The study's findings indicate that unsignalized intersections are the critical points with the highest conflicts, with 77.36% according to the respondents. The time when most accidents occur is at night, with 41.51% of motorcyclists agreeing that the environment is a significant cause of accidents. In order to design strategies and recommendations aimed at reducing motorcycle-related traffic accidents in the Chorrillos district, several strategies are proposed to address each of the identified factors. Key strategies include the implementation of trapezoidal speed bumps, the creation of rest areas for motorcyclists, and the incorporation of LED daytime running lights. Ultimately, the findings have been used to formulate a set of recommendations with the goal of enhancing the road safety of motorcyclists.