Propuesta de diseño de paraderos de transporte público y zona peatonal en la cuadra 5 y 6 de la avenida Brasil para mejorar la accesibilidad de los peatones

Abstract

El presente proyecto aborda la problemática de una limitada accesibilidad peatonal en un tramo de una avenida en la ciudad de Lima. Esto debido a un mal diseño de las vías peatonales y paraderos que dificulta el tránsito peatonal y un mayor esfuerzo para personas con movilidad reducida. A partir de este problema se propone un plan de diseño de paradero mediante la norma GH020 y la guía de paraderos de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). El proyecto comienza con un trabajo de campo en la zona de estudio para identificar los problemas de accesibilidad en las vías peatonales. Luego, se desarrolla una encuesta para caracterizar el comportamiento de los usuarios en paraderos de transporte público y zonas peatonales. Posteriormente, se desarrolla un modelo comparativo basado en la norma GH020 y el documento técnico TMA/8512021 de España. Finalmente, el diseño de paraderos propuesto consiste en agrupar las líneas de buses de acuerdo con el lugar de destino y permitir el acceso de personas con movilidad reducida. El proyecto concluye que la propuesta de diseño de paradero cumple las características físicas y geométricas de la norma GH020 y la guía de paraderos de la ATU para una mejora en la accesibilidad peatonal. El diseño final incluye 14 líneas de buses en 3 secciones, garantizando la accesibilidad para las personas con movilidad reducida y proporcionando superficies táctiles para personas con discapacidad visual. Asimismo, se considera un tótem y carteles informativos sobre las líneas de buses disponibles.

This project addresses the problem of limited pedestrian accessibility in a section of an avenue in the city of Lima. This is due to a poor design of pedestrian paths and bus stops that makes pedestrian traffic difficult and requires greater effort for people with reduced mobility. Based on this problem, a bus stop design plan is proposed using the GH020 standard and the bus stop guide of the Urban Transport Authority (ATU). The project begins with field work in the study area to identify accessibility problems in pedestrian paths. Then, a survey is developed to characterize the behavior of users at public transport stops and pedestrian areas. Subsequently, a comparative model is developed based on the GH020 standard and the TMA/8512021 technical document from Spain. Finally, the proposed bus stop design consists of grouping bus lines according to the destination and allowing access for people with reduced mobility. The project concludes that the bus stop design proposal meets the physical and geometric characteristics of the GH020 standard and the ATU bus stop guide for an improvement in pedestrian accessibility. The final design includes 14 bus lines in 3 sections, ensuring accessibility for people with reduced mobility and providing tactile surfaces for people with visual impairments. Likewise, a totem and information signs about the available bus lines are considered.