Propuesta de rediseño en una intersección convencional a una RCUT entre la Av. Elmer Faucett y la Av. De Los Precursores para reducir demoras

Abstract

El presente trabajo de investigación, comprende un análisis de las condiciones actuales que existen en la intersección entre la Av. Elmer Faucett y la Av. De Los Precursores ubicados en el distrito de San Miguel, provincia y departamento de Lima. El principal enfoque del trabajo de investigación fue el rediseño de la intersección actual a una intersección innovadora de Giro en U en un cruce restringido (RCUT, Restricted Crossing U-Turn por sus siglas en inglés). La investigación comienza con una descripción general del problema que existe en la intersección, el cual es el tráfico vehicular a causa del giro a la izquierda de los vehículos que transitan de una vía principal a una vía secundaria. Asimismo, por la magnitud que tiene la intersección, se planteó la metodología de drones para obtener los datos geométricos y, en simultáneo, obtener el flujo vehicular total, el cual fue de 5179 vehículos en la hora pico. Esta data obtenida se ingresará al software Vissim, para que sea modelada y, más tarde, ser calibrada y validada. Esto con la finalidad de que el modelado sea lo más semejado a la situación actual. La longitud de cola y la demora vehicular que se obtuvo de la intersección calibrada y validad de la situación actual fue de 20.59 m y 21.94 s respectivamente. Es por ello que, se propone la intersección innovadora RCUT, el cual se obtuvo una demora vehicular de 15.67 s y una longitud de cola de 12.67 m, reduciendo un 28.58% y 38.47% respectivamente.

The present research work comprises an analysis of the current conditions existing at the intersection between Elmer Faucett Avenue and De Los Precursores Avenue located in the district of San Miguel, province and department of Lima. The main focus of the research work was the redesign of the current intersection to an innovative Restricted Crossing U-Turn (RCUT) intersection. The research begins with a general description of the problem at the intersection, which is vehicular traffic due to left-turning vehicles traveling from a primary to a secondary roadway. Also, due to the magnitude of the intersection, the drone methodology was proposed to obtain the geometric data and, simultaneously, to obtain the total vehicular flow, which was 5179 vehicles during rush hour. This data obtained will be entered into the Vissim software to be modeled and later calibrated and validated. This will be done so that the modeling will be as close as possible to the actual situation. The queue length and vehicle delay obtained from the calibrated and validated intersection of the current situation were 20.59 m and 21.94 s respectively. Therefore, the innovative RCUT intersection is proposed, which obtained a vehicle delay of 15.67 s and a queue length of 12.67 m, reducing 28.58% and 38.47% respectively.