Estudio del comportamiento geotécnico y propuesta de muro de contención mediante la reutilización de neumáticos para la estabilidad de taludes en la intersección de la Av. Yahuar Huaca y la Av. San Martin del Distrito de Cieneguilla de la Provincia de Lima

Abstract

La inestabilidad y fallas de los taludes surgen debido a muchos factores, el tipo de material, la geometría, las condiciones climáticas extremas y las discontinuidades geológicas. Además, de las cargas externas, las fuertes lluvias y la actividad sísmica pueden desempeñar un papel importante en la estabilidad del talud. Por ende, esta investigación comprende llevar acabo el estudio de estabilidad del talud existente en la intersección de la Av. Yahuar Huaca y la Av. San Martin del Distrito de Cieneguilla de la Provincia de Lima y proponer una opción de solución ingenieril, requerida por los altos índices de deslizamientos reportados por los vecinos y transeúntes de la zona.

En primer lugar, se realiza un análisis actual del área de estudio y se identifican las zonas más críticas. A partir de la información adquirida se realizan estudios topográficos con el fin de determinar las cualidades morfológicas del terreno y establecer cortes transversales de análisis.

Posteriormente, tras haber obtenido información de ensayos de laboratorio sobre las principales características físicas y mecánicas del suelo y particularidades topográficas del talud, se determina el factor de seguridad. En esta investigación se adopta la metodología de análisis de Janbú y Morgenstern Price mediante el uso del software geotécnico GEO5, que hace uso del factor de seguridad como indicador de medida. Por lo que, al obtener un factor de seguridad menor al exigido por la normativa peruana CE.020 y comprobar la inestabilidad del talud, se propone como solución ingenieril el diseño de un muro de contención mediante la reutilización de neumáticos. Por lo que, para corroborar la eficiencia de este sistema de estabilización, se realiza las verificaciones en condiciones estáticas y pseudo-estáticas junto al talud mediante el uso del software geotécnico mencionado.

Finalmente, se obtuvo para la sección elegida con el muro implementado factores de seguridad mayores a los establecidos en la normativa peruana E.050 del reglamento nacional de edificaciones (RNE), tanto para en el análisis en estado estático y para el análisis en estado pseudo-estático. De esta manera, se demuestra que el sistema de estabilización propuesto aumenta y garantiza la estabilidad del talud existente.

Slope instability and failure arise due to many factors, material type, geometry, extreme weather conditions and geological discontinuities. In addition, external loads, heavy rainfall and seismic activity can play an important role in slope stability. Therefore, this research includes carrying out the stability study of the existing slope at the intersection of Av. Yahuar Huaca and Av. San Martin of the Cieneguilla District of the Province of Lima and proposing an engineering solution option, required by the high rates of landslides reported by residents and passersby in the area.

First, a current analysis of the study area is carried out and the most critical areas are identified. From the information acquired, topographic studies are carried out in order to determine the morphological qualities of the terrain and establish cross sections for analysis.

Subsequently, after having obtained information from laboratory tests on the main physical and mechanical characteristics of the soil and topographical particularities of the slope, the safety factor is determined. In this research, the analysis methodology of Janbú and Morgenstern Price is adopted through the use of the GEO5 geotechnical software, which uses the safety factor as a measurement indicator. Therefore, by obtaining a safety factor lower than that required by Peruvian regulations CE.020 and verifying the instability of the slope, the design of a retaining wall through the reuse of tires is proposed as an engineering solution. Therefore, to corroborate the efficiency of this stabilization system, verifications are carried out in static and pseudo-static conditions next to the slope through the use of the aforementioned geotechnical software.

Finally, Finally, safety factors greater than those established in Peruvian Regulations E.050 of the national building regulations (RNE) were obtained for the chosen section with the wall implemented, both for the analysis in static state and for the analysis in pseudo state. -static. In this way, it is demonstrated that the proposed stabilization system increases and guarantees the stability of the existing slope.