Propuesta de mejora de los niveles de servicio en la av. San Luis intersecciones con av. Julio Bailetti, con calle de las Bellas Artes y con la Av. Javier Prado Este, evaluada mediante programas de micro simulación

Abstract

El incremento del parque automotor y la falta de dispositivos que puedan controlar el flujo vehicular; origina que las infraestructuras viales superen su máxima capacidad para las cuales fueron diseñadas en un inicio. En el tramo correspondiente desde la Avenida San Luis cruce con Av. Julio Bailetti hasta la Av. San Luis cruce con la Av. Javier Prado Este pasando por la Calle De Las Bellas Artes cruce con la Av. San Luis el flujo vehicular es constantemente lento. Mediante parámetros se permitirá realizar un análisis de la situación actual del tramo, determinar el nivel de servicio y los tiempos de demoras. Con ayuda del software Synchro 10, se podrá obtener los tiempos y ciclo semafórico óptimo para el semáforo ubicado en la intersección de la Av. San Luis con la Av. Javier Prado. Asimismo, en el software Vissim 9 se creará un modelo, el cual será calibrado y validado; también, en este software se propondrán opciones de mejoras que van desde agregar un semáforo en la intersección de la Av. San Luis con la Av. Julio Bailetti, agregar un tercer carril en la Av. San Luis – tramo Calle De Las Bellas Artes o una combinación de ambas opciones. Finalmente, se escogerá la propuesta que permita reducir eficientemente el tiempo de demoras de llegada a las intersecciones, que incluya mejoras notorias en los niveles de servicio y traiga como resultado un mejor ordenamiento y ahorro de tiempo para los conductores que transcurren diariamente por el tramo a estudiar.

The increase in the number of vehicles and the lack of devices that can control the flow of traffic causes road infrastructures to exceed the maximum capacity for which they were originally designed. In the section corresponding from San Luis Avenue intersection with Julio Bailetti Avenue to San Luis Avenue intersection with Javier Prado East Avenue, passing by De Las Bellas Artes Street intersection with San Luis Avenue, the vehicular flow is constantly slow. The parameters will allow an analysis of the current situation of the section, determine the level of service and delay times. With the help of Synchro 10 software, it will be possible to obtain the times and optimal traffic light cycle for the traffic light located at the intersection of San Luis Avenue and Javier Prado Avenue. Likewise, a model will be created in the Vissim 9 software, which will be calibrated and validated; also, in this software, options for improvements will be proposed, ranging from adding a traffic light at the intersection of San Luis Avenue and Julio Bailetti Avenue, adding a third lane on San Luis Avenue - De Las Bellas Artes Street section, or a combination of both options. Finally, the proposal to be chosen will be the one that efficiently reduces time delays at intersections, that includes noticeable improvements in levels of service and those results in better order and time savings for drivers who travel daily along the section to be studied.