Incremento de la capacidad de soporte de los suelos inestables de la Av. Naranjal en San Martin de Porres-Lima, mediante estabilización con biopolímero Lignina

Abstract

Se presenta una investigación experimental, para el incremento de la capacidad de soporte de los suelos inestables de la Av. Naranjal en San Martin de Porres-Lima, mediante la incorporación del biopolímero Lignina como estabilizante. Los materiales convencionales para el mejoramiento de suelos tienen varias deficiencias, especialmente desde el punto de vista ambiental, el biopolímero, es un material respetuoso con el medio ambiente. Se realizó una serie de ensayos de laboratorio que determinaron las características física-mecánicas de los suelos de la vía mencionada líneas arriba. Además, se elaboraron mezclas de suelo-biopolímero (Lignina), se determinó la proporción del aditivo Lignina; variando la combinación de los porcentajes entre 0.75 %, 1.50% y 2.50% del peso seco de cada muestra, con el fin de observar y registrar las tendencias, sus características y así seleccionar el porcentaje óptimo del biopolímero Lignina que proporcionarán mejores condiciones para el incremento de capacidad de soporte del suelo estudiado. En el ensayo CBR como resultado se obtuvo una mezcla optima al 1.50% y 1.00% de biopolímero mezclado con el suelo natural que incrementó el valor del CBR desde 13.70% hasta 118.60% y 110.00%, logrando optimizar el comportamiento del suelo original en cuanto a sus propiedades de soporte y estabilidad, transformando un suelo inestable en uno adecuado para su utilización en la construcción de la capa sub-base en vías de pavimentos.

An experimental investigation is presented to increase the support capacity of the unstable soils of Av. Naranjal in San Martin de Porres-Lima, by incorporating the biopolymer Lignin as a stabilizer. Conventional materials for soil improvement have several shortcomings, especially from an environmental point of view, biopolymer is an environmentally friendly material. A series of laboratory tests were carried out that determined the physical-mechanical characteristics of the soils of the road mentioned above. In addition, soil-biopolymer mixtures (Lignin) were made, the proportion of the Lignin additive was determined; varying the combination of the percentages between 0.75%, 1.50% and 2.50% of the dry weight of each sample, in order to observe and record the trends, their characteristics and thus select the optimal percentage of the Lignin biopolymer that will provide better conditions for the increase bearing capacity of the studied soil. In the CBR test, as a result, an optimal mixture was obtained at 1.50% and 1.00% of biopolymer mixed with the natural soil that increased the value of CBR from 13.70% to 118.60% and 110.00%, managing to optimize the behavior of the original soil in terms of its support and stability properties, transforming an unstable soil into one suitable for use in the construction of the sub-base layer in road pavements.