Diseño estructural del pavimento flexible para el mejoramiento de la transitabilidad en la prolongación av. uno y la prolongación Sinchi roca, en el centro poblado alto Trujillo, Trujillo - la libertad

Abstract

Este presente trabajo de investigación se desarrolló en la Prolongación de la Av. Uno y la Prolongación Sinchi Roca, en el Centro Poblado Alto Trujillo, mediante una investigación de tipo Aplicada. Con el objetivo principal de realizar el Diseño Estructural del Pavimento Flexible para mejorar la transitabilidad en el Centro Poblado de Alto Trujillo. Se tomó en cuenta los volúmenes y proyecciones del tránsito, modo que se pueda solucionar los movimientos vehiculares y así mismo se permitió hacer el uso de procedimientos y metodologías para realizar el diseño estructural del Pavimento Flexible. Dando a desarrollar la metodología donde será utilizada para la recolección de información de datos, los cuales son provenientes de la realidad, así mismo se realizó el estudio de tráfico y un protocolo de recolección de datos. Complementando el estudio de mecánica de suelos y determinación de sus características con ensayos de laboratorio. La presente tesis pretende hallar los resultados obtenidos, así mismo establecer el Diseño Estructural del Pavimento Flexible para mejorar la transitabilidad, por el cual se obtendrán mediante ensayos en laboratorio y control de vehículos, dando así un mejor alcance de datos, mejorando las condiciones de vida de la población.

This research work was developed in the Extension of Av. Uno and Sinchi Roca Prolongation, in the Alto Trujillo Town Center, through an Applied type of research. With the main objective of carrying out the Flexible Pavement Structural Design to improve the transitability in the Alto Trujillo Town Center. The volumes and projections of the traffic were taken into account, so that the vehicular movements can be solved and likewise it was allowed to make use of procedures and methodologies to carry out the structural design of the Flexible Pavement. Giving to develop the methodology where it will be used for the collection of data information, which are coming from reality, likewise the traffic study and a data collection protocol will be carried out. Complementing the study of soil mechanics and determination of its characteristics with laboratory tests. In this thesis seeks to find the results obtained, likewise establish the Flexible Pavement Structural Design to improve the passability, which will be obtained through laboratory tests and vehicle control, thus giving a better data reach, improving the conditions of life of the population.