Análisis y evaluación de los índices de rugosidad de la Panamericana Norte - Trujillo, usando el método de Road and Level y el método de Merlín

Abstract

La evaluación de la rugosidad de los pavimentos es muy importante para la toma de decisiones en lo referente a la conservación, mantenimiento y/o rehabilitación de las redes viales del Perú. El estado de las vías influye directamente en la economía del país es por eso que la determinación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) de las mismas constituye en la actualidad uno de los controles de serviciabilidad más importantes, debido a que este se relaciona con el nivel de comodidad, seguridad y costos de operación, que facilita la cuantificación de los beneficios que obtiene el usuario. La presente tesis tiene como objetivo realizar el análisis y evaluación de los índices de rugosidad de la carretera Panamericana Norte – Trujillo, a través del método Road and Level y el Método de Merlín. La vía en estudio se ubica geográficamente en la región de la costa, específicamente en el Distrito y Provincia de Trujillo, Departamento de La Libertad, a una altitud de 34 m.s.n.m. y siendo evaluado el tramo: Km. 653+500 al Km. 586+700. Mediante los métodos antes mencionados se realizaron los ensayos respectivos al carril derecho hallando el índice de rugosidad de la carretera Panamericana Norte, lo cual nos permitió analizar el cumplimiento con los parámetros establecidos, el contraste de los métodos y la verificación del buen estado de la vía. El análisis y evaluación de los índices de rugosidad de la panamericana Norte – Trujillo, a través del Método de Merlín y el Método Road and Level, a lo largo de 23.2 km, nos permitió determinar el IRI y concluir en el buen estado del pavimento en condiciones generales a toda la vía. Además la regularidad superficial obtenida y comparada con los años anteriores muestra un incremento de la misma, provocando variaciones en el tránsito vehicular lo cual afecta el nivel de servicio de la misma, motivo que inicio esta investigación.

The evaluation of the roughness of the pavements is very important for the decision making regarding the conservation, maintenance and / or rehabilitation of the road networks of Peru. The state of the roads directly influences the economy of the country, which is why the determination of the International Roughness Index (IRI) of these is currently one of the most important controls of serviceability, because it is related to the level of comfort, safety and operating costs, which facilitates the quantification of the benefits obtained by the user. The objective of this thesis is to analyze and evaluate the rugosity indexes of the Northern Panamericana Highway - Trujillo, through the Road and Level method and the Merlin Method. The road under study is located geographically in the coastal region, specifically in the District and Province of Trujillo, Department of La Libertad, at an altitude of 34 m.s.n.m. at an altitude of 34 m.s.n.m. and the section is evaluated: Km. 653 + 500 to Km. 586 + 700. By means of the aforementioned methods, the respective tests were performed on the right lane by finding the roughness index of the Northern Panamericana Highway, which allowed us to analyze the compliance with the established parameters, the contrast of the methods and the verification of the good condition of the road. . The analysis and evaluation of the rugosity indexes of the Northern Panamericana Highway - Trujillo, through the Merlin Method and the Road and Level Method, along 23.2 km, allowed us to determine the IRI and conclude in the good condition of the pavement in general conditions to the whole road. In addition, the surface regularity obtained and compared with previous years shows an increase in it, causing variations in vehicular traffic which affects the service level of the same, which is why this investigation began.