Gestión económica y financiera en la renovación de la flota vehicular y su incidencia en la rentabilidad patrimonial de la empresa de Transportes Turismo Erick el Rojo SAC Trujillo 2018 – 2019

Abstract

El presente trabajo de investigación tuvo por objetivo principal reducir los costos variables que incidían notablemente en la rentabilidad de la empresa ERICK EL ROJO SAC, estos costos antes mencionados se derivaban principalmente de los gastos de mantenimiento de algunas unidades que ya habían pasado más del 90% de su vida útil. Nuestro estudio se inició con un diagnóstico de la flota vehicular operativa para lo cual se determinó la muestra mediante dos filtros el primero con respecto a las unidades que tenían más de 9 años de antigüedad y luego se aplicó el modelo de Pareto utilizando como unidad de análisis los gastos de mantenimiento acumulado al 2019. Posteriormente se realizó un diagnostico técnico económico de la flota vehicular poniendo énfasis principalmente en los costos y gastos operativos obteniéndose como resultado que para el periodo 2019 (año base del estudio) su rentabilidad económica y financiera fue del 6.90% y 12.15% respectivamente valores por debajo del promedio del mercado y sobre todo como consecuencia de su estructura de costos el cual representaba 10.45% de costos fijos y 89.55% de costos variables. Consecuentemente se realizó cotizaciones de mercado de algunos buses y se realizó un análisis económico y financiero para ver el impacto derivado de la implementación en la rentabilidad de la empresa, obteniéndose solo en el primer año de ejecución del proyecto (2020) rentabilidad económica y financieras incrementales de 5.38% y 5.26% respectivamente. Todo ello aunado a tasas de retorno económico y financiero por encima de los costos promedio ponderado del portafolio de inversión y costos patrimonial determinaron la viabilidad económica y financiera del proyecto.

The main objective of this research was to reduce the variable costs that significantly affected the profitability of the company ERICK EL ROJO SAC, these aforementioned costs were derived mainly from the maintenance costs of some units that had already passed more than 90% of their useful life. Our study began with a diagnosis of the operational vehicle fleet for which the sample was determined by means of two filters the first with respect to the units that were more than 9 years old and then the Pareto model was applied using as a unit of analysis the accumulated maintenance expenses to 2019. Subsequently, an economic technical diagnosis of the vehicle fleet was made, emphasizing mainly the costs and operating expenses, obtaining as a result that for the period 2019 (base year of the study) its economic and financial profitability was 6.90% and 12.15% respectively values below the market average and especially as a result of its cost structure which represented 10.45% of fixed costs and 89.55% of variable costs. Consequently, market quotes were made for some buses and an economic and financial analysis was carried out to see the impact derived from the implementation on the profitability of the company, obtaining only in the first year of execution of the project (2020) incremental economic and financial returns of 5.38% and 5.26% respectively. All this combined with rates of economic and financial return above the weighted average costs of the investment portfolio and equity costs determined the economic and financial viability of the project.