Evaluación y diseño geométrico para la pavimentación del centro poblado Ciudad de Dios – Distrito Guadalupe - Provincia Pacasmayo - Departamento La Libertad

Abstract

El centro poblado Ciudad de Dios, ubicado en el departamento de La Libertad, Provincia Pacasmayo y distrito Guadalupe, cuenta con vías de tránsito en mal estado, incluso presenta calles donde su carpeta de rodadura se encuentra en afirmado. El cual genera un problema socioeconómico que no permite el crecimiento de la zona. La tesis titulada “Evaluación y diseño geométrico para la pavimentación del Centro Poblado Ciudad de Dios – Distrito Guadalupe - Provincia Pacasmayo - Departamento La Libertad”, realiza una evaluación y clasificación de los tipos de fallas que presenta el pavimento existente, luego realiza el diseño estructural usando la guía AASHTO 93 para hallar el espesor de las bases y carpeta de rodadura para el pavimento rígido, flexible y articulado, para el cual se realizó el estudio de suelo correspondiente. Por otro lado, se elaboró el diseño de sección vial y señalización de tránsito, siguiendo los parámetros señalados en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor en Calles y Carreteras aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con la finalidad de mejorar el flujo vehicular garantizando la salud y seguridad de la población. Para finalizar se elaboró un cuadro comparativo con las propuestas económicas donde determina qué tipo de pavimento es más favorable para la zona en estudio

The town of Ciudad de Dios, located in the department of La Libertad, province of Pacasmayo and district of Guadalupe, has roads in poor condition, including streets with paved surfaces. This generates a socioeconomic problem that does not allow the growth of the area. The thesis entitled ““Evaluation and geometric design for the paving of the Ciudad de Dios Town Center - Guadalupe District - Pacasmayo Province - La Libertad Department““, performs an evaluation and classification of the types of faults in the existing pavement, then performs the structural design using the AASHTO 93 guide to find the thickness of the bases and the roadbed for the rigid, flexible and articulated pavement, for which the corresponding soil study was carried out. On the other hand, the design of the road section and traffic signaling was elaborated, following the parameters indicated in the Manual of Control Devices for Automobile Traffic on Streets and Highways approved by the Ministry of Transportation and Communications, with the purpose of improving the vehicular flow, guaranteeing the health and safety of the population. Finally, a comparative table was prepared with the economic proposals to determine which type of pavement is most favorable for the area under study