Factores que determinan la eficiencia del gasto en la infraestructura de transporte en las municipalidades distritales de la región Arequipa 2016

Abstract

Dentro de la administración municipal uno de los aspectos más importantes lo constituye la gestión de infraestructura de transporte, el cual está compuesta por la construcción y reparación de: pistas, veredas, escalinatas, caminos rurales afirmados y caminos rurales sin afirmar, por consiguiente se analizó la eficiencia de las municipalidades de la región Arequipa para el año 2016 en este aspecto. Pero la eficiencia implica comparación entre municipalidades homogéneas por lo cual se hizo necesaria la agrupación de las mismas, y se realizó un análisis clúster, habiendo obtenido cinco grupos de municipalidades homogéneas en variables como: porcentaje de población sin acceso agua por red pública, hogares sin tenencia de alumbrado por red pública, porcentaje de población sin servicios higiénicos, accesibilidad (tiempo promedio al mercado más cercano) para 50000 habitantes y tasa de pobreza (Incidencia). Luego se utilizó la metodología de aproximación no paramétrica Free Disposal Hull (FDH), lo que permitió establecer las fronteras de posibilidades de producción formadas por la combinación de los mejores resultados dentro de cada grupo de municipalidades homogéneas. Los resultados indican que las municipalidades con elevado número de retroexcavadoras y personal técnico afectan positivamente los niveles de eficiencia del gasto, puesto que estos se dedican directamente a labores de infraestructura es decir esto revela que la administración directa aumenta la eficiencia; mientras que el mayor número de profesionales contratados disminuye la eficiencia ya que no todos estos se dedican a infraestructura de transporte, además el tipo de grupo al que pertenece la municipalidad crean economías de escala ya que las municipalidades grandes de tipo metropolitano crean menos ineficiencia, mientras que las municipalidades chicas de tipo rural crean más ineficiencia.